桥涵

为有效治理货运机动车超限超载行为，遏制道路交通事故发生，通过动态称重和视频检测有机结合，实现对各种车辆的动态称重功能，能在（0～200）Km/h速度范围内检测过往车辆的轴重、总重、车型、车牌号和超限信息等参数，提供非现场执法依据，有效节省人力成本，适用于车速较高的高等级公路、交通量较大的干线公路、以及道路桥涵等。该方案使用对象和环境广泛，有效发挥高速称重、精度高、环境适应性强、安装方便施工量小等技术优势，可为执法管理在各种应用环境下，提供有效、准确、及时的执法依据。 系统主要有两部分构成：前端车辆信息采集系统及后端非现场执法管理平台

近日，一公局中标福州绕城公路东南段路基土建工程A3、A5标段，中标额总计8.85亿元。 福州绕城公路东南段起自连江洋门，止于闽侯青口，经青口互通式立交接福银高速公路青口至闽侯段和沈海国家高速公路福州至泉州段，路线全长73.975公里。A3标段路线长5.95 公里，工期24个月

1987年5月6日，黑龙江省大兴安岭地区的西林吉，图强，阿木尔和塔河4个林业局所属的几处临场，同时起火，引起建国以来最严重的一次特大森林火灾。据初步统计，过火面积达101万公顷，其中有森林面积近70%，烧毁房舍61.4万平方米。内含居民住房40万平方米，贮木场4处半，林场9处，存材85.5万立方米，烧毁各种设备2488台，粮食650万斤，桥涵67座，铁路专用线9.2公里，通讯线路483公里，输变电线路284.2公里

临吉高速公路（临汾至吉县壶口）是G22青兰高速和山西省“三纵十一横十一环”高速公路网第九横（黎城至吉县壶口段）的重要组成部分，该项目起自临汾市南辛店，东接拟建的长治至临汾高速公路，经临汾市襄汾、乡宁、吉县，止于晋陕界的苇子湾黄河特大桥西岸（含陕西岸宜川县境内接线约200米），西连G22青兰高速公路陕西段，全长99.27公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，建设工期4年。 临吉高速公路全线共有养护中心1处、养护工区2处、省界主线收费站1处、匝道收费站5处、隧道管理站3处、服务区2处、停车区1处

3、在项目经理授权内，对施工现场的人工、机械、材料进行调配管理； 5、对项目资料进行收集、编辑、整理； 6、领会项目经理指令，协助项目经理处理项目的相关事务。 1、大学专科及以上学历（能力较高者，可放宽），建筑、工民建、土木工程类、水利类相关专业； 2、常驻工地现场，会开车、能看懂施工图纸、会使用经纬仪、全站仪等工具。 3、会用office办公软件，会用CAD制图更好

本文摘要：最近，经国务院批准，湖北省交通规划设计院股份有限公司(交通规划院)张明同志经过层层推荐和审查，于2016年被选为“国务院政府特殊津贴专家”。从此，交通规划院共有7名专家获得该奖。张明同志仍然在长距离桥梁勘探设计第一线努力，现实，认真研究，具有大胆创新，大胆开拓，高专业理论素养

为有效治理货运机动车超限超载行为，遏制道路交通事故发生，通过动态称重和视频检测有机结合，实现对各种车辆的动态称重功能，能在（0～200）Km/h速度范围内检测过往车辆的轴重、总重、车型、车牌号和超限信息等参数，提供非现场执法依据，有效节省人力成本，适用于车速较高的高等级公路、交通量较大的干线公路、以及道路桥涵等。该方案使用对象和环境广泛，有效发挥高速称重、精度高、环境适应性强、安装方便施工量小等技术优势，可为执法管理在各种应用环境下，提供有效、准确、及时的执法依据。 系统主要有两部分构成：前端车辆信息采集系统及后端非现场执法管理平台

9月14日下午，在中咨桥隧分公司会议室，海外事业部和中咨桥隧联合举办了海外项目经验交流会，海外事业部总经理杨春晖、中咨桥隧总经理罗涛和在汉的领导班子成员出席了交流会并致辞。 会上，海外事业部副总袁仁峰，海外事业部总经理助理、市场开发部经理王卿，海外事业部勘察设计部副经理、桥梁室主任王俊平和勘察设计部工程师边晓龙分别以《海外项目经验分享》、《海外项目桥涵设计几点注意》、《海外工程发展现状》和《南部非洲规范体系介绍》为题，向在座的员工们做了精彩的分享。杨春晖做了总结发言，首先，他提到目前中咨集团已在39个国别开展业务，涵盖了公路及市政道路的全产业链领域，并新增了城市综合体、工业园和机场的规划、设计咨询、施工等方面的业务；接着简要介绍了海外项目在适用规范、项目实施方面的特点，也结合实际的项目经验提出了如何做好海外项目的几点要求；随后，杨春晖表达了对于海外从业人员以及有兴趣从事海外业务的人员在能力建设方面的指导意见

为认真落实8月7日山东省防汛抗旱指挥部《关于做好第9号台风“利奇马”防御工作的通知》精神，山东省威海市文登区应急管理局立即部署辖区防台风工作，针对此次9号、10号两股超强台风、暴雨的严峻形势，及时向基层安监部门和企业发出预警，各部门、各科室、各企业严阵以待。各科室、各安全监管中队要提高安全防御意识，高度重视防御工作，迅速进入临战状态，对防风抗灾工作进行再部署、再检查、再落实，切实把责任落到实处。 二、重点排查及时除患

中国决策网讯（杜杰 通讯员 强科 王光辉)据中国地震台网正式测定，9月2日0时23分，甘肃兰州市榆中县（北纬35.89度，东经104.18度）发生3.3级地震，震源深度13千米，兰州震感强烈，波及兰州枢纽陇海、包兰、兰渝、宝兰和中川城际等铁路线路。 地震发生后，中国铁路兰州局集团有限公司立即启动应急预案，包兰线皋兰至兰州东限速45km、陇海线兰州东至兰州西限速60km，兰渝线夏官营至兰州、宝兰高铁定西至兰州西限速80km，兰州西工务段统筹安排，严盯防震重点地段，对管内可能受影响的线路区段的线路设备进行严密排查，确保运输安全万无一失。 该段调度指挥中心第一时间通过微信群及电话下发地震检查通知，党政正职第一时间到岗到位，坐镇安全调度指挥中心全面负责震后线路设备排查，相关各线路、桥隧车间采取微信互通信息，轨道车添乘检查、现场人工徒步巡查等方式，检查了宝兰高铁、陇海、兰渝铁路渝中至兰州、兰州至兰州西区段线路状况，特别对地震可能造成的落石、路基下沉、桥涵路基过渡段、隧道口和防洪关键地段、浆砌挡墙腐蚀风化严重、山体**岩石破碎、堑顶土质路堑边坡地段进行了重点检查