autopilot

作为特斯拉的现任CEO，马斯克一直致力于特斯拉实现完全自动驾驶，并为此推出了FSD功能套件，但特斯拉的创始人却并不赞成这么做。 2月19日消息，近日，特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德接受采访时表示：“在我看来，我们需要摆脱把所有这些自动驾驶东西都和电动汽车相关联的思考习惯。他们是分开的

特斯拉现发布2022年第四季度安全报告。与上一季度相比，特斯拉Autopilot（自动驾驶）在2022年第四季度的事故间隔里程有所减少，但与2021年第四季度相比有所改善。 根据特斯拉的记录，使用Autopilot技术的用户第四季度平均每485万英里（约780.53万公里）发生一起车祸；未使用Autopilot技术的驾驶员，特斯拉的记录是每140万英里（约225万英里）发生一起车祸

特斯拉正在面临一场关于其自动驾驶技术的信任危机，这一危机是由近期接连发生的特斯拉电动车车祸所引发的。 尽管从绝对数据上来看，使用自动驾驶技术实际上要比人为驾驶发生车祸的概率要低的多，但由于自动驾驶而造成的首例致命车祸，还是让人们再一次严肃审视这一技术在现实情况下的可行性。 腾讯科技在硅谷地区随机采访了几位特斯拉车主，发现他们对于自动驾驶的认识千差万别，有些完全不了解甚至从未尝试过，有些却存在过度依赖的问题，无论哪一类车主，都和特斯拉方面所强调的“只是提供驾驶舒适和便利性，需随时准备接管车辆驾驶”的认知不符合

虽然 Tesla 系统平台是利用开源的 Linux 和 BusyBox 来开发，但他们过去却没有按 GPL 的要求来积极回馈开源社交。总算，Tesla 在 GitHub 上发布了 Autopilot 的系统映像，以及用于 Model S、Model X 那基于 NVIDIA Tegra 处理器的车载系统内核资料。目前释出的版本虽然不一定是最新的版本，不过 Tesla 也有承诺持续更新公开的资料

特斯拉电动车依靠性能和智能闻名遐迩，性能的保障的出色的电机和电池技术，而智能的保障则是车载计算平台、大屏等。 老款特斯拉Model S/X的车载运算平台被称之为MCU v1，核心元件包括NVIDIA Tegra处理器、8GB eMMC闪存等。 然而，越来越多关于闪存超负荷擦写造成故障的报告涌现出来，闪存过度磨损会造成中控大屏启动失败，不能控制空调、灯光、AutoPilot事小，很多案例中汽车甚至无法充电，也就是整辆车形同变砖

本文摘要：上周五，美国加州的JiChangSon针对特斯拉ModelX电动SUV向美国地方法院提起诉讼，声称在去年9月，正当自己小心翼翼地停车入库时，汽车却突然加速，撞坏车库，冲进客厅，导致司机和一名乘客受伤。他说：“当时汽车猛地加足马力，在车库内直接向一堵墙冲去，撞断了几根木质的横梁和一根钢制的下水管道，还毁坏了一些其他物品，最后竟冲进客厅。 ”原告车主向美国加州中央区的地方法院提出集体诉讼

通用汽车正在开发一种全新的驾驶辅助系统，内部代号“Ultra Cruise”。根据介绍，新一代驾驶辅助系统能够将通用汽车目前的自动驾驶辅助系统Super Cruise从高速公路上推广应用到城市街道上。 日前，我们从外媒获悉，通用汽车正在开发一种全新的驾驶辅助系统，内部代号“Ultra Cruise”

【智车派新闻】作为将自动驾驶作为主要卖点的车企，特斯拉的Autopilot驾驶员辅助系统和FSD（全自动驾驶）这两大系统一直都因为其名称而饱受争议，不少人认为特斯拉的取名具有很大的迷惑性，而近日，美国交通部长也加入到了这一场争论之中。 特斯拉Autopilot 在接受彭博新闻社采访时，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，这家美国电动汽车公司使用“Autopilot”这一名称没有任何意义，甚至还可能造成一些问题“如果特斯拉手册明确规定你必须一直把手放在方向盘上，眼睛一直盯着路面，我不会称它为'自动驾驶仪'，虽然系统命名不在国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查范围之内，但是从命名常识上说。我认为这是一个很大的问题，因为它名不副实

“天博体育官网”日前，易车从互联网获悉一起特斯拉因自动驾驶引发的车祸。车主称自己的Model 3在自动驾驶状态下，未能识别前方并线的卡车，没有制动或避让，而是直接撞了上去。在对当时事故进行了调取分析后 日前，易车从互联网获悉一起特斯拉因自动驾驶引发的车祸

中国经济周刊-经济网讯 4月28日，据国外媒体报道，大众汽车内部泄露出来的信息显示，该公司首席执行官CEO赫伯特·迪斯承认，电动汽车制造商特斯拉在软件和自动驾驶方面处于领先地位。 迪斯展示了一张图表，将特斯拉的估值与大众的估值进行了比较。把大众集团下的大众、奥迪、宾利、保时捷和其它品牌一块加起来，正好是特斯拉的一半