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我们来自五湖四海，但在这里，我们一见如故。我们互帮互助，从不嘲笑彼此，一起进步，一起成长！ 又是崭新的一周，Summer 2A的孩子们乘风破浪，逐渐熟悉了新的环境与同学，将更多的身心投入到学习与活动中。让我们一起走进2A班第二周的故事吧

这篇文章主要讲的是在 Class-D 放大器中采用共模反馈来提高电路的 PSRR。下图是通常的 Class-D 放大器电路的示意图，在一些应用如手机系统，PA 的动作导致电源的波动，会通过 Class-D 的 Power MOS 直接馈到电路输出。 这里 eC 和 eD 分别表示电路的共模和差模误差，δD 代表的是反馈路径的 mismatch

衍伸义一词源于拉丁文denotare，由于de和notare两部分，de是指“从”(from)，notare是指记号(mark)。一个字或词的衍伸之义，指的是这个字或词可以正确应用的特别事物(particulars)。一个字或词的内蕴义，系指这个字或词的抽象的或字典上的字义

这一代 Nissan Z 车系是在 2008 年发表的 370Z 开始，整整持续了 12 年没有迎接大改款更新，虽然曾有一些传闻出现，但并未引起回响也没有后续发展。直到今年 3 月时发现 Nissan 注册全新 Z 字商标，5 月预告新一代 Z 车系即将诞生，现在终于确定大改 Z 要在 9 月 15 正式发表。 也就是说超过 12 年等待，终于准备迎来曙光

英国汽车媒体Auto Express已经成功获得关于Mercedes-Benz（奔驰）C350 Plug-in Hybrid插电式混合动力车的初步技术规范。而C350 Plug-in Hybrid将有可能在今年的年底前正式揭晓。 计划在2015年的年初上市销售，C-Class Plug-in Hybrid插电式混合动力车型的外观几乎与一般C-Class一样，不过后保险杆右方的充电口明显的异于常规C-Class

代号W223的大改款Mercedes-Benz S-Class，座舱内最多将有五具萤幕。 摘自Mercedes-Benz 预计将于9月2日正式发表的代号W223、大改款Mercedes-Benz S-Class，在近期释出的消息愈来愈多，包括车头剪影预告照、肉眼可见的后轮转向、全球首创后座气囊、采用AR扩增实境的HUD全彩抬头显示器等，而奔驰在近日又把牙膏再挤了一点出来，送上热腾腾、S-Class超奢华的座舱厂图给大家闻香！ 大改款Mercedes-Benz S-Class有着肉眼可见的后轮转向！ 摘自Mercedes-Benz 如同先前内装无伪装照所呈现的结果，大改款Mercedes-Benz S-Class并未采用品牌高阶车款中，目前较为常用的整合数位仪表与中控的双12.3吋萤幕，而是保留了数位仪表外，中控台的部分直接嵌上一具全新12.8吋的触控式萤幕 (后排座椅还有两具11.6吋的娱乐套件萤幕，与置于后排中央扶手上的便携式7吋MBUX平板)，不仅导入了第二代MBUX车载系统，原厂也将冷暖空调等功能一并融入至萤幕中，大幅减少车内的实体按钮，而车门内门板上的座椅调整纽亦经过全新设计，座椅的通风加热调整也以电容面板的方式配置在座椅调整钮前方。 大改款Mercedes-Benz S-Class用上12.8吋超大中控萤幕后，许多实体按钮也因此消失，整体座舱感变得既科技又简约

#宝马 #5系列 在 #BMW 家族相当受到欢迎，如今在2021年有小幅度更新，包括外观和一些功能。在美国当地，主要贩售530i，540i，M550i和530e，新车预定7月就开始进驻展示间。 小改款5系列目的，是希望能与Mercedes-Benz E-Class、Audi A6互别苗头，新车型同样着重于擅长的驾驭能耐，248匹马力530i，335匹马力540i，523匹马力M550i，和288匹马力的530e

面向对象编程——Object Oriented Programming，简称OOP，是一种程序设计思想。OOP把对象作为程序的基本单元，一个对象包含了数据和操作数据的函数。 面向过程的程序设计把计算机程序视为一系列的命令集合，即一组函数的顺序执行

多功能的汽车导航器价格并不便宜，但最近就有公司开始利用廉价 Linux 电脑 Raspberry Pi，制作出汽车导航器 iCarus 。它拥有 7 吋触控式屏幕和 FM 收音机，并可追加其他功能，售价介乎由250型400美元。 有人会说，为什么现在还要买汽车导航器？手机不是也可以导航吗？智能手机虽然能执行导航程式，但是当它同时也执行其它 APP 程式时，或许会影响导航路线规划计算，甚至容易互相冲突或造成当机

Mercedes-Benz（奔驰）日前于台湾发表的新一代的豪华中大型房车 E-Class，以全新“智能”应用，博得许多消费者青睐，是不是真的这么行？跟着我们实际体验去！ 不同于过去房车，仅于动力、配备部分做强化，新一代 Mercedes-Benz E-Class 强打“智能”体验，带来包括 PARKING PILOT 智能停车辅助、自动聪明跟车的 DRIVE PILOT 智慧驾驶辅助科技，以及宽萤幕数位仪表配备，都是“智能”的展现。 其实，以往就有自动停车功能，但大多数的自动停车，仍需要手动刹车与换档，而新一代的 PARKING PILOT 智能停车辅助更厉害，让停车进阶为“全自动化”，用户只需要一个按钮，就能让车辆完全自动找寻、停入、驶出停车格，无需操作方向盘、油门与刹车，一切都能交由系统自行运作。 虽然必须启用自动驶入停车格，才能开启自动驶出停车格功能，不过 PARKING PILOT 智能停车辅助对于技术较差的驾驶来说，确实有不小帮助，就算不需要自动停车，满载的雷达与电子化配备，亦能有效保障驾驶的安全