轿车市场

●在今年上半年轿车市场走势整体优于suv市场，细分市场均有小幅上涨，而suv市场则出现下跌。 ●市场在上半年波动幅度相对较大，在6月达到最低值后，与18年峰值相差3.1%。全国乘用车市场价格指数在2月达到最低值，但是与峰值相差仅为1.7%

2020年7月汽车销量出炉 乘用车销量159.7万辆 同比增长7.7% 【2020年7月乘用车市场销量分析】8月11日，乘联会公布了最新乘用车销量数据：2020年7月，国内狭义乘用车零售销量为159.7万辆，同比增长7.7%，实现了自2018年5月以来25个月的最大幅度正增长；环比6月份，则销量下降3.7%。国内狭义乘用车批发销量为163.6万辆，同比增长7.4%，环比下降4.1%。 数据显示，7月狭义乘用车零售销量为159.7万辆，相比去年同期的148.3万辆，增长7.7%，实现了自2018年5月以来最大同比增长，不过这个增长速度也与去年7月份销量基数较低有关

长城全新A+级车搭1.5T 外形似奥迪A4L 长城汽车近年专注于SUV领域，推出的哈弗品牌广受消费者欢迎，而轿车作为长城重要的销量增长点，最近其也将在这一领域有新进展。 长城汽车近年专注于SUV领域，推出的哈弗品牌广受消费者欢迎，而轿车作为长城重要的销量增长点，最近其也将在这一领域有新进展。对此，长城汽车董事长魏建军先生在接受媒体采访时曾表示：“在轿车方面，我们目前只想把A级车做强做好，现阶段还没有发展B级车和C级车的计划”

近日，吉利汽车公布的10月销量数据，从吉利汽车10月销量数据看(包含领克品牌)达到128986辆。相比去年10月，同比仅微微增长了3%。而这个同比数字在上个月还是14.3%

朗逸的“小弟”！比别克君越好看配四缸引擎＋ 虽然说现在的汽车市场不太景气，不过大众这个品牌依然保持着非常平稳的势态，比如朗逸这款车型，月销量仍然能突破3万，在同级车型当中稳坐冠军宝座。今天我们要介绍的这款车就是属于大众的一个子品牌斯柯达系列，与大多数的大众车型一样，斯柯达明锐同样拥有最纯正的德国血统，因为在外观方面和朗逸有着很大的相似程度，所以被人戏称为朗逸的“小弟”。那么它的产品表现力究竟如何？接下来就让我们一睹为快吧！朗逸的“小弟”！比别克君越好看，配四缸引擎+5.3L油耗，后排能蹬腿

日前，凯迪拉克推出全新CT5轿车官图。新车将作为CTS的继任者，继续征战豪华中大型轿车市场；同时，定位略低于CT6，但造型设计则向CT6看齐；为CT5配备2.0T四缸和3.0T六缸汽油机，纵置后驱布局，标配10AT变速箱，高配车型为四驱。另外，未来凯迪拉克还会推出更小号的CT4来取代ATS

中国汽车品牌十字路口：轿车式微 两极分化 摘要：2015年，中国汽车品牌终于结束了市场份额连续下降的尴尬。中国汽车品牌在乘用车市场的份额相比2014年上升了将近3个百分点，达到41.3%。此前，中国汽车品牌在2010年达到了45.6%的乘用车市场份额之后，连续四年出现下跌

曾几何时别克英朗也是紧凑型轿车榜首的强有力争夺者，也是和日产轩逸、大众朗逸同台PK不分伯仲的，只是时过境迁别克英朗早已经跌落神探。 四缸时代的别克英朗可以在紧凑型轿车市场呼风唤雨，谁能想到通用自断销量整了个三缸英朗，结果销量一落千丈，不信邪的通用最后还是屈服拿回了四缸的车型，而英朗也算是保住了一点颜面，销量开始上升和稳住。但是谁能想到新能源汽车发展如此之快，别克英朗瞬间就崩塌了

近日，吉利汽车公布的10月销量数据，从吉利汽车10月销量数据看(包含领克品牌)达到128986辆。相比去年10月，同比仅微微增长了3%。而这个同比数字在上个月还是14.3%

以前，大家买车时可能只考虑买什么价位的，多大排量的，在汽车保有量增加的同时，环境污染问题也日益严重，现如今，很多人买车考虑的可能是买燃油、混动还是纯电的，除了环保意识，还涉及到能不能上牌、有没有补贴等多方面的问题，在新能源汽车快速增长的趋势下，一波又一波关于新能源汽车的计划纷纷来袭。 早在2017年，在全世界范围内就兴起一股禁燃油车的风潮，以欧洲为主的几个国家也公布了禁售传统燃油汽车时间表： 除了这些国家之外，一部分汽车厂商也拟出停产燃油车、发展新能源的计划： 在新能源领域，中国当然不能掉队，北汽集团就宣布8月1日起，北京地区停产所有自主燃油车，采用全面电动化的布局，对于北汽来说，新能源汽车功劳不小，在2017年，北汽新能源EC系列登上中国新能源乘用车销量排行榜榜首，“北汽新能源”更是被当成很多共享汽车的首选，着力发展新能源说不定能让北汽走上一个新阶段。 无独有偶，海马和长安也计划淘汰“传统意义的燃油车”，保留部分高效内燃机，走纯电与混动相配合的路线