尾翼
美国联合航空（纳斯达克代码: UAUA）和美国大陆航空公司（纽交所代码：CAL）今天（12日）公布了为计划合并后的新航空公司的LOGO。 新公司LOGO将由新公司的品牌名称以及地球图案标识所组成。其中，品牌名称将用专有英文字体sans-serif，以英文大写字母UNITED书写而成；而地球标识则使用美国大陆航空自1991年以来所一直采用的图案
虽然车身覆盖有厚厚的伪装，不过还是能看出车身轮廓来，预计其将会采用极氪的家族式设计，也会拥有分体式头灯。 值得注意的是，该车尾部后方还采用了下溜设计，并疑似配上了尾翼，并且尺寸并不小。 遗憾的是此次曝光的照片中并不包含内饰，推测会与极氪001相同，拥有全液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏
产品描述《凤求凰》传说是汉代文学家司马相如的古琴曲，演绎了司马相如与卓文君的爱情故事。此款景观灯以《凤求凰》创作元素，极具古典浪漫色彩，宛如一段悠长的历史故事籍于此灯娓娓道来。整灯雍容华丽，用凤凰的身躯做造型的灯臂飘逸流畅，装饰灯罩凤凰尾翼特征再现，强化了凤凰的元素体现
不久前BMW（宝马）发布了一张新的宣传图片，展示8-Series Gran Coupe美丽时尚的侧车身轮廓。 BMW除了公布图像和表示“请继续注意，下周将在日内瓦举办更多活动。”之外并没有再多说什么
来源：功夫AUTO 不一定人人都爱汽车，但没人不爱超跑。只不过，有千千万万的兰博基尼梦最后都被价格震碎。 那么，如果1.5万就能拥有一辆兰博基尼，你能拒绝吗？ 在湖南省株洲市石峰区恒丰小区的一间门面内，就藏着一台“豪车”，不仔细看，这辆“豪车”和兰博基尼雷文顿超跑几无二致，然而车身却是由钢架和木板制造而成
“风”是空气从高压区域流向低压区域的运动。风的出现，是因为太阳加热地球表面的过程不均匀，导致每当热空气上升时，冷空气就会趁隙填入，因此只要阳光明媚，风就会吹袭。 在电力普及之前，风一直是人类的动力来源
Jaguar XFR-S身为品牌中最为强悍的四门房车，假想敌不意外的直指M.Benz E63 AMG及BMW M5，而此次英国媒体AUTOCAR就找来了XFR-S及小改款后的M.Benz E63 AMG，要就赛道及一般道路使用等操驾感受进行评比。 快，是AUTOCAR当家试车手Steve Sutcliffe驾驶着XFR-S上路后的第一印象！ 在动力系统、变速箱、底盘、悬吊、转向系统及全车空力套件等都经过重新调校及强化后，纵然 XFR-S的车重逼近2吨，但它的弯道操控性及转向的指向性能依旧能够明显优于XFR(XFR-S较XFR重了112公斤)，就算以3档、时速104km/h的速度入弯，驾驶还是能够靠着强大动力做出华丽的侧滑动作。 但、另一方面，Sutcliffe对于XFR-S的排气声浪及悬吊设定则是不太满意，他表示以XFR-S所拥有运动风格浓厚的车色、全车空力套件及车后的大型尾翼来说，略嫌低调的排气声浪实在是过于保守，悬吊部分也是过硬(虽说此类高性能房车的悬吊本身就颇硬，但仍要兼顾到一般日常生活用途，而不能单纯以竞技为单一诉求，所以如何取得两边的平衡就考验著车厂的车辆设定功力)
Bimmer迷绝对爱的呛辣小宝马 430匹Alpha N-Performance M2 BMW(宝马）M2 Coupe是近来相当火红的跑车，它拥有迷人的370匹马力，51kgm的扭力和优异的操控性，但有时这样的动力输出还不够吸引人。因此，这就是Alpha N-Performance为M2推出动力改装套件的原因。 Alpha N-Performance为M2提供的动力改装套件分为三阶段，Stage 1是将M2的3.0升直六双涡轮增压引擎的马力提升到400ps和59.1kgm
据央视新闻报导，西北工业大学研制的翼身融合大型客机的缩比试验机日前在陕西靖边通用机场试飞成功，这是翼身融合民机技术研究的重要里程碑节点。据了解，目前国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱体的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。 这种老式机翼和机身有着明显界线的传统布局，经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低
据央视新闻报导，西北工业大学研制的翼身融合大型客机的缩比试验机日前在陕西靖边通用机场试飞成功，这是翼身融合民机技术研究的重要里程碑节点。据了解，目前国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱体的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。 这种老式机翼和机身有着明显界线的传统布局，经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低
据央视新闻报导，西北工业大学研制的翼身融合大型客机的缩比试验机日前在陕西靖边通用机场试飞成功，这是翼身融合民机技术研究的重要里程碑节点。据了解，目前国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱体的机身和机翼、尾翼、发动机构成的。 这种老式机翼和机身有着明显界线的传统布局，经过数十年的发展，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低