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重庆松山医院血液内科是集医疗、教学、科研为一体的综合性临床学科，开设普通门诊和专家门诊，拥有1个病区，一期规划床位20张。由符刚教授牵头组建，医护团队主要来自原第三军医大学西南医院、华西医院、重医大等大型教学医院。 原第三军医大学西南医院血液内科副主任医师

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Volkswagen T-Roc还未上市就要提升3倍产能！ 德国Volkswagen福斯汽车虽然才刚在3个星期前发表了T-Roc，但已决定要将这款全新小型跨界休旅车产能提升3倍。 Volkswagen福斯汽车销售和营销管理委员会成员Jürgen Stackmann先生在接受澳洲Car Advice访问时被问及T-Roc是否会导入澳洲市场时表示，Volkswagen福斯汽车大幅低估了T-Roc的市场需求量。原本计划每年于葡萄牙生产7万辆T-Roc，目前已将数量提升至20万辆

1000匹马力的全电能BMW M5将于2024年登场？ 拥有强劲动力的BMW M5与它的同级对手当年创造了Super Sedan超级房车的全新级距，但现在超级房车的称号似乎更适合加速性能磇美超跑的Tesla Model S或Model 3。当然BMW M5还是有操控性能上的优势，但电动马达的加速爽度真的一试就回不去了！不过，车迷们别担心，据说M-Power团队已开始电能动力新M5的研发工作。 根据英国Car Magazine的报导指出，德国BMW汽车旗下的M性能部门正在研发搭载PHEV插电式油电混合动力，以及全电能动力的新世代M5超级房车

Ford在我国历史悠久，当年的TX-3更是大马车坛的经典。很可惜，过后的Lynx并没有累积那么多粉丝。不过，随之而来的第一代Focus，却在拉力赛有卓越的成绩，奠定了此车系在操控和性能方面的地位

先前曾为读者提到过，Caterham自1973年至今、40年来推出了Seven的衍生车款，唯一不变的就是Seven跑车的基本骨架与赛事精神，在不久前Caterham也宣布将于2013年法兰克福车展中推出新款入门版本车型－Seven 165，如今也随着车展揭幕正式亮相。 此款定名为“Seven 165”的Caterham入门新车，其动力部分搭载着来自日本、源自于Suzuki K-Car轻型车的R06A 660c.c.三缸涡轮增压汽油引擎，在经过重新调校后，可输出80hp最大马力与10.9kgm峰值扭力，搭配五速手排变速箱，并已通过严苛的EU5排放法规，虽说动力输出并非暴力，但可别忘了Seven车系在简单的架构下只有约500多公斤的车重，加上纯粹的赛车底盘、创造出同样具备精准、灵活的操控特性。 根据Caterham表示，“Seven 165所提供的驾驶乐趣仍可与其他动力更大的Seven媲美”，而于2013年法兰克福车展中亮相后，其量产版本也将于2014年1月间上市，而其定价约在1.7万英镑左右

神州租车与3559 cσm新濠达成办公设备新濠解决方案！ 神州租车(China Auto Rental，简称CAR)成立于2007年9月，总部位于北京。作为中国汽车新濠行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车新濠模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资新濠等专业化的汽车新濠服务，以及GPS 导航、道路救援等完善的配套服务。 神州租车坚持以客户为本的专业态度，颠覆繁琐的传统租车模式，为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验

集微网消息 据澎湃新闻报道 在3月17日举办的2023亚布力中国企业家论坛年会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示，近些年汽车产业面临很大挑战，电动车竞争已经进入白热化。 段建军指出，今年开始，随着市场竞争进一步加大，整个电动车行业开始生死存亡的竞速，没有竞争力就会被资本抛弃。段建军表示，2022年的电动车行业竞争只能用“卷”来形容，预测未来的电动车行业竞争会“更卷”

Porsche 呼应了市场对于 SUV 的多元化需求，在 2019 年 3 月时，于原先的 Cayenne 家族中，增列了全新成员的 Cayenne Coupé，以应豪华市场上竞争对手所堆出的跨界休旅战力，同时，也持续不断的推出更多元的动力选择；近日，Porsche 正式发布了 Cayenne 最新世代的全新动力选择，也是现行动力数据最强的版本，拥有高达 680 匹最大综效马力的 Cayenne Turbo S E-Hybrid，以及 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé。 采用插电式油电混合动力系统设定的 Turbo S E-Hybrid，动力单元乃是由一具 4.0 升双涡轮增压引擎，以及电动马达所组成。 4.0 升双涡轮汽油引擎的动力数据分别为 550 匹最大马力，以及 78.6 公斤米最大扭力，而电动马达则可供输 136 匹与 40.8 公斤米的动力演出，这样的组合让这款现行 Cayenne 家族最强的车型，拥有着综效 680 匹最大马力、91.8 公斤米最大扭力的强悍数据；不过，毕竟其搭载了 14.1 kWh 的锂电池组，搭配丰富的配备，让 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的车重来到了 2490 公斤 (Coupé车重来到 2535 公斤)，因此从静止到时速 100 公里的加速时间，乃是并非特别出色的 3.8 秒，极速皆设定在时速 295 公里之谱