动力电池

1997年，欣旺达在深圳创立。历经二十余年，发展成为全球锂离子电池领域的领军企业，形成了3C消费类电池、智能硬件产品、动力电池及动力总成、储能系统及综合能源、自动化与智能制造、实验室检测服务等六大产业群，致力于提供绿色、快速、高效的新能源一体化解决方案。 欣旺达早于2008年开始转型升级，拓展新能源汽车动力电池业务，对新能源产业进行了全面布局：以锂离子电池产业为核心，上游延伸到电芯正负极材料、动力电芯制造等关键环节，下游延伸至电动汽车、储能电站、分时租赁等产业，形成全产业链一体化的事业蓝图，并迅速成为国内新能源产业的领军企业之一

电池包作为新能源汽车的核心动力部件，已然成为了影响新能源汽车整车性能和市场竞争力的关键要素。从过去到现在，汽车领域在产品设计中一直注重高刚度、轻质量的轻量化设计路线，从而带来制造成本降低、低油耗等显著的经济效益和竞争力。 与之类似，现如今的电池包箱体设计在面对国家的各项指导意见和补贴政策的刺激下，也急需在单体质量能量密度上狠下苦功，以不断的技术创新，保持自己的市场竞争力

昨日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，明确了节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标，提出了五大主要任务和六大保障措施。 《规划》指出，节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变

新能源汽车区别于燃油车的三大核心器件——电机、电控和电池。关于电机，好比人体的心脏，为汽车提供动力来源，“心脏”所需要的新鲜血液有动力电池来提供，电池便充当了电动车的“血液”角色。谁来控制全场元器件，充当“大脑”角色呢？这便是电控系统了

电满满新能源综合运营管理服务平台是基于两三轮车动力电池溯源管理的工业互联网平台，是国内首家业内可实现全要素链、全价值链、全产业链互通互联的平台，是一套基于Internet访问的标准工业物联网SaaS平台，该平台运用云计算、人工智能检索以及成熟的物联网技术，将二\三轮电动车、动力电池、充电储能等产品信息通过物联网技术采集至云端，打通新能源动力电池上下游产业链业务链条，关联集成化管理信息系统，通过数据采集、量化分析，实现服务便捷化、应用安全化、运营信息化、管理精益化、使用智能化、决策数字化的企业管理方针。 地址：北京市大兴区庆祥北路3号院1号楼707室（金隅高新产业园）

近日，LG化学首席执行官辛学喆在韩国办公室接受采访，他说LG化学今年的营收将达到创纪录的13万亿韩元（约合763.3亿元人民币），2025年将达到30万亿韩元（约合1761.6亿元人民币）。而这其中的原因是，现阶段全球电动车行业正在经历快速增长的阶段。 目前，LG化学和特斯拉、雷诺、通用汽车、吉利汽车等整车工厂都已经达成协议，为国产特斯拉、雷诺ZOE以及未来通用、吉利旗下的电动汽车提供动力电池产品

在国家各种支持政策的刺激下，我国新能源汽车产量快速增长。动力电池应用市场的迅速扩大，对电池品质提出了更高的要求，电池制造将朝着“三高三化”的方向发展，即“高品质、高效、高稳定性”和“信息化、无人化、可视化”。 预计在未来几年内动力电池的需求仍将保持旺盛

深圳市卓能新能源股份有限公司成立于2011年，是一家专注研发、制造、销售锂离子电池及电动汽车电源系统的国家高新技术企业。卓能成立在中国改革开放的特区“深圳”，拥有三家制造基地，总面积达28万平方米，员工超过3000人，产品远销欧洲、北美、东南亚等三十多个国家和地区。于2016年3月在新三板挂牌上市（股票代码：836483）

新能源车越卖越火，但你可曾想过废旧电池该咋处理？现在有法可依了！ 新能源车越卖越火，但如何有效对废旧动力电池进行回收利用，一直是行业在思考的问题。 从8月1日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，动力电池回收利用、责任主体溯源管理将有法可依。 根据《办法》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置，动力电池的全生命周期则可以得到有效“监管”

南京新能源汽车公共技术服务平台由溧水经济开发区管委会与南京金龙客车制造有限公司共同成立南京金龙新能源汽车研究院有限公司进行实体运作，该平台于2015年12月份正式成立建设，至今两年多的时间里该平台严格按照南京市科技计划项目合同书的合同条款履行该平台的工作职责，在南京市科委以及溧水区领导的关心下，该平台已正式投入运营。目前公共服务平台已有动力电池实验室、驱动及动力系统传动总成综合实验室、HIL实验室、车载信息系统实验室、整车网络系统实验室、EMC实验室（建设中）、NVH实验室，其中HIL实验室拥有整车控制器(VCU)硬件在环(HIL)测试系统、电池管理系统（BMS）硬件在环HIL仿真测试系统、电机控制器（MCU）硬件在环HIL仿真测试系统。 南京金龙新能源汽车研究院承担着未来技术发展研究，产品策划、整车设计、总成部件设计、试制、试验和检验、标准法规、情报信息、知识产权与专利、工艺改进、技术革新以及新技术、新工艺的推广应用等任务