内燃机
日前，国家发改委发布了首批38家纳入新序列管理的国家工程研究中心名单，玉柴集团高效节能环保内燃机工程研究中心成功入列，为行业和广西唯一。 国家工程研究中心是国家发改委根据建设创新型国家和产业结构优化升级的重大战略需求，以提高自主创新能力、增强产业核心竞争能力和发展后劲为目标，组织具有较强研究开发和综合实力的企业、科研单位、高等院校等建设的研究开发实体。 2021年2月起，国家发改委组织开展国家工程研究中心、国家工程实验室优化整合工作，对现有的国家工程研究中心、国家工程实验室运行情况进行评价
采用铸造的加工方式而得到的纯铝或铝合金的设备器件。一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而得到的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件。 铸造铝合金具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用
点燃源及防爆叉车技术有哪些？ 在现代社会建设中，防爆叉车是一种重要的交通工具，特别是在含有爆炸性混合物的地方，如石油化工等具有潜在危险的工业部门和危险站，就防爆叉车 本身而言，点火源是核心部件，必须采取积极有效的手段进行控制，以确保用户对防爆叉车的安全使用。 从客观的角度来看，在设计过程中，防爆叉车必须大大提高其安全性能和保证性能，因此在结构设计中不会保持过于复杂的状态。目前，一些常用的防爆叉车主要由动力装置、转向装置、传动装置、工作装置、液压系统、制动系统、电气系统等 7个部分组成
橡胶减震器作为一类重要的减震元件已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。 橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性： 1）橡胶具有高弹性和黏弹性； 2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小； 3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形； 4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之； 5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）； 6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求
电动叉车是以直流电源(电瓶、蓄电池)为动力的装卸及搬运车辆。在新材料、新工艺方面，重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用。它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡
工业4.0是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一，它由德国联邦教研部与联邦经济技术部联手资助，支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新，目前已经上升为国家战略。 德国学术界和产业界认为，“工业4.0”概念是以智能制造为主的第四次革命性生产方式。通过利用互联网将制造业向智能化发展
“对外，可通过合纵连横突破外循环封锁。基于全球供应链体系下与多家巨头企业的长期良好合作关系，华为可积极推动合作伙伴从侧面继续游说美国政府，寻求给予临时许可证、美国技术含量百分比适当提高、技术合作许可等新型合作关系。”钟新龙说
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学院设有特种车辆研究所、汽车研究所、振动与噪声控制研究所、电动车辆工程技术中心、发动机研究所、动力系统工程研究所、流体机械工程研究所、叶轮机械与增压技术研究所、热能工程研究所、先进加工研究所、微小型制造研究所、数字化制造研究所、工业工程研究所、激光微纳制造研究所、检测与控制研究所、机电系统与装备研究所等16个研究所及技术中心，同时设有制图教研室和机械设计教研室等2个教研室。经过多年发展建设，形成了8个特色鲜明、享有较高学术声誉的研究方向： （1）现代车辆理论与技术：重点研究车辆系统理论与集成、车辆系统动力学、车辆仿真、车辆NVH、车辆可靠性理论、车辆新型传动系统理论与技术等。在车辆综合传动、液力传动、大功率液压传动、机电复合传动、车辆悬挂等技术方面达到国际先进水平