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根据海外媒体报道，大众最新的皮卡概念车将于纽约车展正式亮相，新车将采用MQB平台打造，这也是该平台的首款皮卡车型。 大众现有的皮卡Amarok目前还没有在美国销售，随着丰田Tacoma、雪佛兰Colorado和福特Ranger等中型皮卡在美国的热卖，大众也想加入到这个市场中来。根据此前的一些消息，大众将会在田纳西的工厂生产这款新车，因为它与大众Atlas采用相同的MQB平台

目前正紧锣密鼓开发中、预计于明年1月亮相的这款新能源动力车，如今Hyundai也释出了最新预告图片、并正式定名为“IONIQ”，不仅具备流线身形、在空气力学方面极为讲究，除了抢眼的LED日行灯及尾灯组外、自然也将会导入Hyundai最新的流体雕塑2.0设计，基于Hyundai最新的底盘平台进行开发、车型看来是采五门掀背设定，且在其动力配置方面更是亮眼之处！ 根据Hyundai所释出的消息、“IONIQ”所采用的底盘平台正是为了搭载新能源动力而生，因此除了预料中的Hybrid油电复合动力系统（1.6升汽油引擎搭配电动马达及锂离子电池模组）之外，还将同步推出Plug-in Hybrid插电式油电复合动力以及EV纯电力驱动等共三款动力选择，且未来也不排除搭载FCEV燃料电池动力的可能性！ 据了解、“IONIQ”预计将会在明年1月率先于韩国本土亮相，随后再前往3月份的日内瓦车展以及4月份的纽约车展进行欧洲及北美的首演，看来同级的对手该紧张一下啰～

前阵子我们才介绍到、在英国跑车贵族品牌Aston Martin的历史中，过去曾出现过数款名为Lagonda的豪华房车，不过其最后一款市售车型于1990年停产后，虽说曾在1993年及2009年日内瓦车展期间、先后出现名为Lagonda Vignale Concept及Lagonda Concept的两款概念作品，直到上个月底、首辆Lagonda也无预警的在阿曼现身！ 这款被Aston Martin定位为定制车款、且严格限制生产数量的Lagonda，其车身会采用碳纤维车身面板，并交由Aston Martin的客制化部门－“Q by Aston Martin”进行打造，而可入主Lagonda轿车的车主仅限于获得Aston Martin购买邀请的客户，且这款车会采专属定制的方式打造、同时也只会在中东地区销售，而日前出现在阿曼、其实也是为了针对中东地区的气候进行一个月的最后测试，估计将在当地进行达到1.4万公里的长征。 至于在技术规格及动力配置方面，Lagonda采用Aston Martin的VH底盘平台为基础进行开发，动力搭载着来自于Rapide S、排气量5935c.c.的V12自然进气引擎，可输出达560hp最大马力及64.2kgm峰值扭力，但有可能进行重新调校、让最大马力达到600hp的水准，搭配上新开发的八速自排变速箱、采后轮驱动配置，具备0~100km/h加速约4.2秒的性能表现。

T33是奔腾推出的一款全新小型SUV，已经在长春车展亮相。日前，网通社从一汽奔腾官方获悉，T33将于8月3日迎来上市。新车外观延续家族“光影折学”设计理念，内饰装配全液晶仪表盘，动力方面搭载1.6L自然吸气发动机，并满足满足国六排放标准

奔驰性能副牌MERCEDES-AMG推出改款GLE车系，并加码推出全新性能版GLE 53 4MATIC+，将在日内瓦车展首发，新车型将多项特异功能全搬上车，包括最大马力435hp的3.0 升六缸引擎，还有全可变四轮驱动系统、快速换档的9速自动变速箱、结合AMG RIDE CONTROL+主动式悬吊可调功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL气压式悬吊系统 ，以及微型油电系统的加持，另有AMG风格的外观和内装，为车主性能操驾助兴。 MERCEDES-AMG GLE 53 4MATIC+的动力是结合微型油电的3.0 升引擎，采双涡轮增压和电动辅助发电机，直列6缸汽油引擎最大马力435hp，最大扭力520Nm，它所搭载的EQ Boost发电机可额外提供16千瓦的动力输出，加上 250N nm 的扭力， 并额外供电给 48V的车载电力系统。 EQ Boost启动马达发电机组，将启动马达与交流发电机整合成为一个功能强大的电机，安装在引擎和变速箱之间，直接与飞轮相连

【啊车网 文化】低矮的楔形车身、紧紧包裹的桶形赛车座椅、紧致的换挡手感、清新的低转发动机音调、亢奋的高转发动机呼啸，日系跑车王者NSX曾经如此诱人。在日本它名为本田NSX，而在美国和香港，又唤作Acura NSX，不过这已是2005年之前的回忆了，但在这几年，NSX几乎没有停止过凯旋的步伐。 2005年以前的NSX可谓传奇