交通网络的改善与提升已经成为房价的票房保证，今、明年北中南都有“指标**通建设”落成，包括近期将试乘的台中BRT、年底试行的高雄水岸轻轨线，这类交通建设虽然不如台北捷运有让房价暴冲的力道，但交通便捷性的跃进，却为房市添加了利多题材。
高雄水岸轻轨预计11月试行，明年全线通车，将带动亚洲新湾区发展。（好房News记者陈韦帆摄影）
台中市府积极推动的“BRT快捷巴士”(Bus Rapid Transit BRT)。第1期工程为BRT蓝线，也就是未来捷运蓝线的路线，为了达到“公车捷运化捷运”目的，路段采专用路权只有BRT车辆可行驶，路线从台中火车站沿台湾大道至沙鹿区静宜大学，全长17.2公里，6月底至7月中将进行试乘。
“BRT”其实就是进阶版的公车的专用道，蓝线则是通过目前台中最精华地段，包括科博馆、七期新市政中心、秋红谷生态公园等，虽然只是如同“增加公车专用道”，但现代化的月台设计也算是改善市容，BRT也可提升交通便捷度。
至于施工中的高雄水岸轻轨，全长8.7公里，因是改建旧铁道路线，工程较为简易，预计11月上线试车，明年全线通车，由于水岸轻轨是亚洲新湾区的重大建设，目前周边住宅不多，但水岸轻轨却能带动观光交通运输，提升高雄整体能见度。
台北市今年底则有捷运松山线通车，沿线店面已经水涨船高；新北市明年可望有捷运机场线通车加持，尤其对林口的房价加持效益最大。