brt

.一个BRT民调，前朝和当朝所做的民调却各唱各的调！ 前市府对BRT民调满意度高达8成，但市府20日公布民调， 却表示民众对BRT满意度低于3成，由于21日BRT体检结果将出炉， 市府抢在体检报告出炉前公布民调，似乎也等于预告BRT未来的命运！ 市府即将公布BRT快捷巴士体检报告，研考会20日公布民调指出， 民众对BRT满意度低于3成。 研考会主委柳嘉峰表示，市民对BRT印象不好，仅9%受访者支持继续兴建BRT， 近7成受访者，支持将现有BRT车道改为公车专用道，近8成受访者支持未来兴建捷运。 这项民意调查案委托“趋势民意调查股份有限公司”， 于16到18日进行电访访问，对象是设籍台中市且年满20岁民众， 共完成1608份有效样本，柳嘉峰表示，施政不能忽略民意， 民调结果将做为决定BRT存废的参考

立体BRT - 解决台湾塞车问题的妙招之一!? 其实这个影片是我在学妹的噗浪上面看到的，虽然我不是一个很专业的交通工具迷，但是每天至少还是会看一下关于MRT或是bus之类看板的文章。而这个影片介绍的内容，真的是让我大开眼界，不知道台湾能不能也这样实施。 其实一开始我看到影片的时候，就让我想到上次去嘉义出差时看到的BRT，BRT是bus rapid transit的缩写，也就是公车捷运系统，我觉得维基百科的一句解释还蛮贴切的，“保证公车快速运行的专有路权

交通网络的改善与提升已经成为房价的票房保证，今、明年北中南都有“指标**通建设”落成，包括近期将试乘的台中BRT、年底试行的高雄水岸轻轨线，这类交通建设虽然不如台北捷运有让房价暴冲的力道，但交通便捷性的跃进，却为房市添加了利多题材。 高雄水岸轻轨预计11月试行，明年全线通车，将带动亚洲新湾区发展。（好房News记者陈韦帆摄影） 台中市府积极推动的“BRT快捷巴士”(Bus Rapid Transit BRT)

目前，金华电动BRT平均时速达到25公里/小时以上，准点率95%以上，平均时速比常规公交提高了10公里/小时。据测算，电动BRT全线运行用时仅35分钟，比私家车缩短5分钟，比常规公交车缩短25分钟以上。同时污染能耗双下降

BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称，它是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，保持轨道交通运营管理特性且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公交方式。通常包括专用的车道、封闭的车站、大容量环保的公交车辆、乘客水平登乘、车外售检票等特征。BRT又被称为“路面上的地铁”