▲捷运环状线通车后，景平站一带过去购屋主力都是在地客，现在也能吸引不少跨区的购屋族。（图／信义房屋提供）
中和地政事务所研究环状线开通对当地房市的影响，以中和地区主要的秀朗桥、景平、景安、中和等4站而言，近4年中和有3成的中古屋交易，都在这4站周边500米内，再加上从去年7月起，区域人口连8个月成长，更可见购屋族“逐捷运而居”的特性。
该影片进一步分析各站点的交易价量与购屋族特性。其中，景平站一带公寓单价32至35万，华厦与大楼38至43万，秀朗桥站公寓31至35万，华厦与大楼38至43万；除房价行情相似，两站的主力客群除来自双和地区，也吸引邻近区域的新店、文山、大安区购屋族。
信义房屋景平捷运店店长范耿钧表示，秀朗桥、景平捷运站一带过去环状线还没通车时，移转量虽不算少，但购屋主力多是双和本地民众，捷运通车后，新店、文山、景美等地客户增加，主要都是循着捷运来找房。这类购屋族一般都锁定近捷运站的电梯产品，而且往往不会只看中和的物件，也会沿着环状线一路看到板桥等地。
不过，若最后还是选择买在中和，多半都是房价考量，因为一桥之隔的台北市、新店、板桥，屋龄10几年的物件，单坪价格约需50多万，但中和则不到5字头。
以捷运景平站一带为例，范耿钧观察，当地最受欢迎的产品，屋龄20年左右电梯2房，总价约1000至1200万，3房约1200至1600万；若屋龄稍新、约10年左右，2房总价约1300至1500万，3房则视坪数，总价落在约1800至2300万。
他也表示，这几个月受新冠肺炎疫情影响，农历年后有一阵子买方态度比较观望，但4月中之后疫情趋缓，来电询问量以及物件的网络点击量都回温；而从价格上来看，通车后至今，即便疫情期间，当地房价并无下跌，“连肺炎的时候都没跌，未来跌的空间也不大”，足见当地产品保值性也够高。