二十一世纪初，因为台湾高铁采用日系车辆的机缘巧合下，台湾意外地引进了两辆前日本国铁时代的DD14与DD16型柴油机车头，尽管轨距经过修改，但涂装却使用了国铁标准色系，连车号也没有更改，成为相当传奇的火车传奇。
这两辆目前常驻在台湾高铁燕巢总机厂的，是DD14331与DD1620号的柴油车头。这两辆车分属DD14型与DD16型，是在台湾高铁的建设期由台湾新干线会社入手，交由川崎重工将轨距从1067mm改为1435mm，于2004年7月与第二组700T同时运抵台湾，作为工程列车牵引与厂内调车用。
这两辆来自日本的柴油车头，一直维持着漂亮的国铁色涂装，连0系车头也是相当有代表性的新干线历史车辆，让人相当好奇当时做此决策的台湾新干线会社人员，是否偷偷藏有“国铁迷”在牵线，才可能让这么梦幻的组合跨海来台。而这车在工程完工后，由台湾新干线会社转手让渡给台湾高铁，一直在燕巢总机厂使用至今。
台湾高铁这两辆以国铁色涂装的柴液机车DD14331与DD1620号，可以说是台湾土地上非常非常特殊的车辆。在高雄燕巢的总机厂里，运气好时都还可以听到有着日本原装汽笛声的声音，简直是一种令人难以置信的存在。不过，因为这两辆车都是台湾高铁唯一同一形式一辆存在的车种，在许多零件备料越来越困难的情况下，还能在台湾高铁的机厂内运转多久并不知道。但不管如何，这两辆车的传奇人生，都将是台湾铁道历史上的空前绝后唯一，也是值得好好保存的车辆了。
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