摘自Nissan
提到日系超跑的翘楚，那么绝非Nissan GT-R莫属，于2007年在东京车展中正式发表的R35世代GT-R，上市至今也已过了13年的期间，途中历经多次小改款以及细部微调以增添产品新鲜感，只是面对众家对手在动力技术与科技配备上的快速更替，GT-R也无可避免的显出老态。
最近Nissan推出了最新的GT-R50 by Italdesign，在外观上确实带来了丰富的现代感，包括充满视觉张力的前保杆与进气坝造型，以及线条简单却犀利的LED头灯组，但车体主架构与动力单元仍然未作改变。事实上关于全新世代的GT-R，Nissan始终三缄其口，不透露任何讯息，甚至也有下一代车款难产的消息传出，如今算是出现了官方证实。外媒Automotive News近日访问Nissan美国地区的营运长Ashwani Gupta，在提及未来在美国的产品策略时，顺势提到了全新GT-R的资讯。
Ashwani表示，全新GT-R正在全力开发中，并预计在2023年正式发表，该车最大亮点在于至关重要的动力心脏，将会搭载全新开发的hybrid油电混合系统，不过这套系统的运作原理较像是动能回收系统(kinetic energy recovery system KERS)，相信这个名词对于熟悉F1赛车的车迷朋友们并不陌生，也因此这套hybrid系统是以性能表现为重点，不具节能功用。这套KERS系统目前已搭载于Nissan Le Mans赛事用车，以及GT-R LM Nismo两款非量产赛车中。
先前小道消息谣传全新GT-R不会使用hybrid系统，且会于2027年上市，这项讯息如今被Ashwani Gupta直接打破，但我们认为这消息也不是完全错误，毕竟Nissan内部在去年发生了许多事件，像是执行长Carlos Ghosn的潜逃，势必对于公司政策方向带来影响。究竟“技术的日产”是否能重新走回往日荣光，我们只能静待日后发展。