宅配业配送低温食品，到底是车厢环境温度要符合法规？还是食品的中心温度？过去备受争论。不过在103年行政院消保处和新北市卫生局对低温物流业进行大稽查后，法规做了修改，确认是以车厢温度，或“环境温度”为准，而非食品中心温度。
103年以前，旧有的《食品良好卫生规范（GHP）》第21条第9款和第23条第2款明定：“贩卖、贮存冷冻和冷藏食品的业者，其冷冻食品的中心温度应保持在-18℃以下；冷藏食品的中心温度应保持在7℃以下、冻结点以上。”
2年前，行政院消保处会同新北市卫生局进行低温物流拦车稽查时，发现当时GHP规范物流配送温度是以食品“中心温度”为主，但这样的规定让稽查窒碍难行。消保处表示，依当时法规必须检测食品的中心温度，但冷冻食品已结成冰块很难测，冷藏食品穿刺进去容易腐败，这是做不到、也不合理的事情。
当时消保处将这样的稽查困难和食药署反映，食药署因此做了修正，将中心温度从法规中删除，并在同年11月颁布了《食品良好卫生规范准则（GHP）》，依现行GHP第16条第8款规定，食品物流业应依照食品制造业设定的“产品保存温度”进行物流作业。
而根据食药署出版的“低温食品物流业者卫生安全宣导手册”指出，冷藏食品品温应保持在7℃以下、冻结点以上，冷冻食品品温应保持在-18℃以下。
因为食药署做了法规的解释和修正，2年前消保处和地方卫生局稽查时，是直接检测低温车厢的环境温度，若物流业者是以常温车搭保冷箱配送食品，则是检测保冷箱的环境温度。几次稽查结果，不合格比例最严重时高达 7成，常见的黑猫宅急便、嘉里大荣、台湾宅配通与新竹物流均榜上有名，其中台湾宅配通车厢温度更飙到 32.8℃，消保处因此命违规业者限期改善。
目前最新的法规虽删掉“食品中心温度”的字眼，但新法以“产品品温”规范，这到底是环境温度？还是食品中心温度？卫福部食药署食品组组长潘志宽解释，“法规并不模糊，我们不可能去稽查食品的中心温度，”他表示，依法来看是指“环境温度”，物流业者的冷藏环境应该在7℃以下、冷冻应在-18℃以下，如此低温食品才不会因运送失温，产生食安风险。