政府在《施政报告》中提出公共交通补贴计划。民建联一直争取将邨巴及红巴纳入交通补贴计划内。对于当局从善如流，不但采纳了我们的建议，更循着计划“钱跟人走”的精神，将计划进一步延伸至员工巴士和街渡，我们对此表示欢迎。

民建联立法会议员刘国勋表示，在咨询过业界后了解到，大部分邨巴都能够满足补贴计划的所需要求。至于红色小巴方面，目前只有3成小巴有固定路线及安装八达通机；当下约8成业界人士愿意加入补贴计划接受规管，希望能够在一年内做好准备。政府应该在加装八达通机及申请加入补贴计划等技术问题上，向相关从业者提供支援。刘国勋重申，政府应该推出“红转绿”先导计划，让红色小巴直接转换为绿色小巴，借此实现更好的监管。

民建联立法会议员陈恒镔表示，不少街渡遇到和红色小巴类似的情况，部分航线虽然有安装八达通机，但业界并未普及。他补充，今次颁布的交通工具虽然获纳入至补贴计划内，但仍未被两蚊乘车优惠所覆盖：“这算是一个好的开始，亦是肯定了这些公共交通工具的地位。政府应该在此基础上进一步检讨政策，将两蚊乘车优惠等措施延伸至这些交通工具，让更多的市民受惠。”

另外，刘国勋和陈恒镔都表明，希望非建制议员不要将政治卷入民生，在审议有关程序时不要拉布，令补贴计划能够尽早落地，减轻市民出行负担。刘国勋补充，八达通公司是政府多项交通补贴计划的最大赢家，在实现盈利的同时亦应该承担相应社会责任，为业界装机提供支援和优惠；两人又将约见八达通公司，商讨有关事宜。