纽伦堡地�F1��使用了敞�_式手工盾��
1973年8月至1976年6月在建设Nuremberg地铁1号线时，使用了敞开式手工盾构。
地层变化于稳定的keuper砂岩和非粘性砂层之间。在长2000m的非粘性砂层中使用了敞开工作面盾构。盾构的外径为6．04m，长度为5．77m。隧道工作面只在搁架上用砂的自然坡度来稳定。日推进速率达到8～10m。为减小沉降在盾构中安装了工作搁架，中搁架和上搁架相对于盾构结构的其它部分能被推进。
上图：1973/1976（Westfalia Lünen）Nuremberg 地铁1号线手工盾构。