电车

“イルミネーション电车” 据《朝日新闻》报导，位于日本千叶县铫子市的铁道公司铫子电铁一直以来话题不断。近日，铫子电铁又推出了“灯饰电车”，引发网友热议。虽为铁路公司，但铫子电铁在之前面临运营危机时曾呼吁：“为了维持电车运行，请购买我们的湿煎饼

电车难题（trolley problem）是一个（或说一堆）伦理学中的思想实验（thought experiment），它简化了日常生活中的道德选择，让我们更容易验证自己的道德理论。 这难题的一个简单版本像这样：“一台失控的电车即将撞死五个工人，你要怎么抉择：切换轨道让电车进入安全轨道，撞死本以为电车不会来的一个工人；还是什么都不做。” 你的想法如果是“撞死一人比撞死五人好，所以切换轨道才是正确的”，那么你的理论可能是：正确的行为，就是造成较好后果的行为

活久见！快看，墨尔本一辆电车居然上了高速！ 在一些比较有历史的道路上，还可以看到电车和汽车并行的景象。 但是你是否可以想象，居然有一天，一辆电车居然 “开” 上了墨尔本的高速公路？ 据Herald Sun报道： 上周四，许多正驾车行驶在墨尔本Eastern Freeway上的司机纷纷看到了神奇的一幕： 准确地说，这辆电车并不是自己开上高速，而是被一辆卡车驮上高速的。 这辆电车是墨尔本电车历史上最具代表性的W型电车， 生产于1923-1956年期间，历史上一共生产了752辆

电车最引人注意的地方就是车顶上那两根搭在电线上滑行的集电杆，常常被形象地称为电车的“小辫子”。在外观和结构上，电车与公共汽车差不多，但它们的动力来源大不相同。汽车靠燃油发动机驱动，电车则是靠电能驱动

本作是以手机专用的网页游戏。游戏采用与初代同样的音源，可游玩到初代《电车GO！》山手线涩谷～惠比寿、惠比寿～目黑、目黑～五反田三个区间。评分标准分为加速、刹车、停止位置、信号标志遵守度等等，每当玩家迟到或是没有对准停止位置时便会扣减剩余时间，扣减至零时便为之失败

行政长官会同行政会议今日（6月7日）根据《电车条例》，同意香港电车有限公司加价。 经修订的车费将于宪报刊登后一个月，即2022年7月11日起生效。12岁或以上人士票价由2.6元增至3.0元，小童票价由1.3元增至1.5元，月票则由220元加到260元，长者的票价亦会由目前1.2元调高至1.3元

本房源位于京成本线小岩站步行3分钟的地方（不是总武线！不是总武线！）。 羽田、成田机场直达，上野、浅草寺、天空树等知名景点，一站直达，交通便利。 此街区为居住区，安静悠闲，游客很少，是你旅途短暂休息的好住所

《电车向前走》是 1996 年在大型电玩平台问世的老牌电车驾驶模拟游戏，透过取材自日本各地真实电车路线的内容，以及模拟真实电车驾驶界面的操作，奠定“电车司机体验”的崭新类型，受到日常与电车为伍的日本男女老幼玩家喜爱。其后除了持续在大型电玩平台推出新作之外，亦多次移植到家用主机上推出。 本次预定推出的《电车向前走！奔驰吧山手线》是以2017 年 11 月在日本推出营运的系列最新作《电车向前走！》为基础所制作的家用版，将聚焦在东京最繁忙的电车路线“山手线”，针对家用主机与游玩环境调整改良，延续大型电玩版路线，重现由 TAITO 与 SQUARE ENIX 视觉部门精心取材监修的逼真景观

港岛朋友注意，电车将于7月11日开始加价，成人车费由$2.6加至$3一程。自2018年夏天加价后，电车公司长期受到疫情及社交距离措施影响收入，审视未来营运成本及利润等因素，决定调整车费。由7月11日起，12岁或以上乘客搭电车须付费$3，3至11岁小童车费$1.5，65岁或以上长者$1.3

6月6日电据日媒报道，当地时间6月6日5点25分前后，日本横滨市营地铁蓝线一列电车发生脱轨事故，幸而无人受伤。 据报道，该电车从湘南台站出发前往Azamino站，在驶出横滨市泉区的下饭田站后脱轨。由于在电车驶出下饭田站后不久发生冲击，地铁司机采取了紧急制动，电车在前进约40米后停下

脑力谜题每周二、四、六直送你信箱！ 小楷与小治一起从甲地出发要到乙地， 甲地定时有路面电车开往乙地，不怕塞车，很方便； 但两人决定多运动不搭车， 小楷用走的，小治用跑的，速度是小楷的3倍。 途中，小楷发现，每10分钟就有一班路面电车超越他， 小治发现，每20分钟就有一班路面电车超越他， 请问，路面电车是每隔几分钟发一班车呢？ 看答案(先动脑想想，再看答案，脑力才会增加喔！) 假设电车的速度为a，小楷的速度为b，小治的速度就是3b。 在两班电车之间，小楷走了10×b的距离，电车开这段距离要花10×b/a分钟， 所以发车的间隔就是10-10×b/a， 同理用小治推算，发车的间隔也可以用20-20×3b/a表示

怒涛更新之路面电车(29)：万叶线“ドラえもん电车” 虽然很多人都知道，甚至可能已经搭过了，但富山县高冈市万叶线的ドラえもん电车（哆啦A梦电车）在9月的搭乘数已经突破了30万人，也在9月29日举行了感谢仪式，（到2016年7月底已经突破55万人）所以还是把照片翻出来好好的欣赏一下。 ドラえもん电车是万叶线在2012年9月8日开始营运，主要是ドラえもん作者之一的藤子・Ｆ・不二雄是高冈市出身，又适逢ドラえもん诞生前100周年的活动，就配合将一列超低床电车改装为ドラえもん电车，没想到一推出后大受欢迎，不只是日本国内，还吸引许多国外观光客（尤其是台湾）前往搭乘，因而原本只打算运行2年的期间一度延长到2015年的8月，最后确定行驶到2018年8月。 配合ドラえもん的外型，这列超低床电车的外观涂装全部改为蓝色，中间还有个红色线条代表ドラえもん的颈圈，甚至还画上铃当，让电车呈现出ドラえもん的形象

天朗气清，惠风和畅。中国***北京市公共交通控股有限公司电车分公司党小组长培训班邀请巨峰特训开展别样的拓展活动。 破冰团建让活动气氛更加热闹的同时还放松了同志们的心灵，让彼此更加有默契

今回有幸与香港电车及《Now Loading载物》携手合作迎接虎年，以电车大使“叮叮猫”和“叮叮虎”的形象制作成杯垫。 香港电车自1904年起投入服务，在港已有逾百年历史，堪称是港岛中的活化石。 除了是港岛人的日常交通工具外，也有不少朋友仔会特意去“游电车河”，一边吹着风放空，一边看着沿途市内风光，耳边传来亲切的“叮叮”声，正好感受那独有的香城慢活滋味