新竹县政府规划“新竹县大众捷运系统整体路网评估计划”，为完善整体轻轨路网规划，今年召开2场地方说明会听取民意，并在近日经多位专业领域的专家学者检视，初步规划路网涵盖竹北、湖口、竹东、芎林，新埔、新丰等乡镇及衔接新竹市，并纳入桃园市机场捷运往南延伸到新竹县湖口可能性，筹划未来串连起桃竹竹苗生活、交通廊带，预计年底送交通部审议。
竹县府交旅处指出，新竹县大众捷运系统整体路网评估计划，为充分考虑民意需求，县府在今年7月召开2场地方说明会，纳入民众意见，县府规划六大路网，除原有“高铁新竹站－竹北－新竹市区”蓝线、“新庄子－新丰－竹北－新竹市区”黄线、“湖口－新竹工业区－竹北－高铁新竹站”紫线、“竹东－二重埔－竹科”棕线、“芎林－高铁新竹站－竹科”芎林蓝线延伸外，并新增“高铁新竹站－新埔”新埔蓝线延伸，同时将宝山及新丰黄线等具运量潜力的路廊，已检讨修正并纳入期末报告规划内容中。
同时县府在10月12日邀请专家学者进行座谈会，初步检视规划成果皆认为大新竹区域基于人口发展红利、国家重大产业发展等所需，六大路网规划有其必要性，并对于新竹县大众捷运系统整体路网推动之必要性、路网规划方案、都市与产业发展需求、公共运输整合与培养策略、交通转运枢纽节点规划等面向进行讨论也给予许多宝贵意见。
县府则根据专家、学者建议，在新竹市橘线路廊预留衔接宝山、双溪之路廊节点，以整合头前溪两岸大新竹生活圈，以及轨道建设采用国产化、净零排放等发展趋势等建议内容一并纳入考量，期盼让中央加速核备审议整体路网时程，续行推动优先路网蓝线的可行性研究，蓝线的可行性研究预计113年规划完成。