10月16日，河南司机驾驶大货车运输紫薯从湖北襄阳宜城市南营下高速时，被收了900元过路费。

司机不服，投诉称：按照鲜活农产品运输绿色通道的政策，从江西南昌和湖北鄂州下高速时，收费员认定车上装的紫薯属鲜活农产品，不收过路费，为什么同一个高速公司，你们就收费？

对此，湖北交投襄阳高速公路运营管理有限公司南营管理所相关负责人回应称，每个收费员工作经验不一样，并明确表示：“紫薯不是红薯，不在《鲜活农产品品种目录》内，“虽然红薯不收费，但紫薯不是红薯，我们照章办事。”

公说公有理婆说婆有理，看似挺清楚的一件事，竟然也成为纠缠不清的无头案。

其实，政府部门开通鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。2010年12月1日起，绿色通道扩大到全国所有收费公路，而且减免品种进一步增加，主要包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等。

目的就是积极探索研究快速鉴别鲜活农产品运输车辆的方法，尽量缩短鲜活农产品运输车辆查验和通过收费站的时间，以确实保障从业人员的经济利益不受损失。

政府的初衷肯定是好的。但执行起来却是阻碍重重，为什么呢？皆因一个字“利”。

洪水爆发，水都淹没车轱辘了，高速收费站依然有条不紊的照常收费！哪管你道路已经堵成停车场。一句话：我们没有接到上级的放行通知！

麦收在即，暴雨即将来临，可高速收费站依然对多辆收割机限行，不予通过。因为延误了麦收时间，大量麦子被淹，尽管造成河南麦子遭受巨大损失，收费员仍是一句：我们没有接到上级的放行通知！

诸如此类，数不胜数！看似收费员照章办事，守规矩。实则利益驱使，没有丝毫公德之人。

政府出资几十亿、百亿甚至千亿资金修建高速路，就是为广大人民群众创造更加快捷、安全的通行环境。

那根源在哪呢？