杜焕才，中铁五局拉林铁路第三标段第二项目部综合四队的副队长，一名地地道道的“铁二代”，1962年出生，1987年参加工作。

他曾参与过三茂铁路、成渝高速、宝成复线、青藏铁路一期、西成高铁等30多项国家重、难点公路、铁路建设，是我国众多基础交通设施建设亲历者和见证者中的普通一员。

从参与青藏铁路建设，到参与川藏铁路的重要组成部分——拉林铁路的建设，2003年至今，已经先后三次进藏。

【冻土】

说起第一次，至今他还清楚地记得：2001年6月29日，青藏铁路开工。

在众多的工友中，经过层层体检筛选，他有幸被选中，为此他感到很自豪，至今还津津乐道。当时，除了面对高寒缺氧，还要面对一个更加艰难的施工困难，那就是冻土。

“大姑娘上轿头一回，当时还是挺紧张的，如果没干好，脸就丢大了！”杜焕才笑着说。

【朋友】

杜焕才第二次进藏是参与青藏铁路当雄标段建设，经过了第一次的经验积累，在高海拔地区无论生活还是工作，他说一切都已驾轻就熟。

他告诉笔者，自己还交了好几个藏族朋友，与他们相处融洽，这些藏族朋友给他的生活和工作上带来不少帮助。

“我都习惯喝酥油茶、吃青稞面啰！”杜焕才高兴地说。

【荣誉】

2016年11月是杜焕才第三次进藏，这次是参与修建拉林铁路。11月的西藏滴水成冰，寒风割过的树梢光溜溜的，不留一片叶子。

在雅鲁藏布江边的明则特大桥施工现场，他常常一待就是四五个小时。在明则特大桥施工现场，他与同事一道克服高寒缺氧、河床地层复杂多变、水上作业平台施工干扰大等困难，经过两个多月的奋战，确保了2017年12月明则特大桥主体工程提前完工。当时，他和战友们流下了激动的眼泪，大桥的建设受到人民日报、新华社等50多家媒体的宣传报道，受到社会广泛关注。

【家人】

杜焕才三次进藏，他说离不开爱人的默默支持。自从1990年生完孩子以后，为了他能在外面更好地工作，爱人在家带小孩十多年，无怨无悔。

杜焕才说对女儿亏欠最大，她出生的时候项目正在大干，没能赶回去。女儿小的时候他回家一次，想抱抱她都不行。

“你是谁呀？”当孩子问出这句话时，杜焕才泪流满面。

2015年10月，女儿结婚，他也只能匆匆忙忙回家，又立刻返回工地。外孙现在都快两岁了，也只能在视频里看看长啥模样!

【愿望】

在青藏高原修铁路一修就是十多年，这是他当初不曾想到的。如今已经57岁的人了，在退休前，他说他还想多带几个徒弟，把所学施工经验传授给年轻人，让他们接过“接力棒”建好川藏铁路!（李维康）

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