货车

传统物流企业由于管理方式不能跟上企业规模的快速发展，对于车辆、人员的管理仍采用松散式的管理模式。目前国内众多的物流企业，旨在推行“物流的信息化建设”，以解决企业快速发展面临的管理难题，但同时又面临如何利用智能化的管理手段，实现物流、信息流和资金流的三流合一，如何打破传统的物流管理模式，如何“提高物流效率，降低物流成本，满足客户多样、便捷的服务需求”等难题。 传统物流管理模式所面临的问题： 1、车辆/货物监管问题 车辆过多、分散，管理难度大；园区内车辆调度管理无序，容易造成道路堵塞，通行效率低，资源浪费，运营成本的提高

移动式液压登车桥是一种装卸货物时的辅助设备，使用时只需调节移动式液压登车桥的高度即可实现与卸货车之间的距离，使用起来非常方便，而且可以随时转移装卸作业的场地，实现货物的快速装卸。 移动式液压登车桥采用的是手动液压动力，因此不需要依靠外接动力电源，只需摇动手动泵，坡道倾斜角度即可增大，旋转打开液压阀，坡度角度就会减小，高度可自由调节，从而可以满足不同高度车辆的要求。如今移动式液压登车桥被广泛的应用在多个行业中，例如物流、仓库等等

移动式液压登车桥:是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与地面之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。 产品优势：单人操作，移动灵活方便，提高工作效率，节省劳动力，代替固定月台不可移动的弊病；除手动操纵外也可采用电动操纵。 适用场所：仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等 移动式液压登车桥:是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与地面之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸

鲁岳自主开发研制的便携式微型气动汽车打标机，目前为国内最小尺寸的气动打标设备，整机长26cm，宽16cm，重量不到3kg，此机型尺寸小巧，便于在操作空间小的地方作业，可对各种车辆的车架、发动机、标牌、VIN码的打标操作，机型配备双电磁铁，可直接吸附于车辆上，打标稳定，省力。 此款微型气动汽车打标机，具有高智能的科技含量，配置最高端的数字式控制主板，运行精确、迅速，内置超大字体库，包含数字、文字、字母、代码等200多种字体，包含所有车型所需字体，打印效果完全符合车管部门对于车辆拓印的标准要求。 微型气动汽车打标机，主要应用于轿车、货车、重卡车、轻卡、面包车、客车、公交车、能源车等的发动机号、车架号、VIN码、标牌进行打标，除此，其他空间小，普通台式气动打标机不能够打印的部位或工件，都可以应用此款便携式微型气动打标机

随着中油铁道的即将停驶，以及台铁“本路用油”未来二年完全改由台塑接手的公路运输，铁道上的油罐车成为目前急需保存的珍贵铁道货车。台铁现存最古老的一辆1067mm轨距油罐车，是1932年出厂的一辆三轴货车，身世也相当曲折呢。 台湾铁路的一些油罐车，很多其实都与石油会社有关，从战前就已经是如此

2016年商用车产销双破360万辆 销量同比增5.8% 中国商用汽车网1月12日讯 中国汽车工业协会今天公布了2016年全年汽车工业产销数据，2016年汽车产销双双超过2800万辆，增幅较上年有较快提升。 2016年，汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点。其中，商用车产销369.81万辆和365.13万辆，同比增长8.01%和5.80%；乘用车产销2442.07万辆和2473.69万辆，同比增长15.50%和14.93%

钢格板是目前市政设施中逐渐开始普及使用的一种雨水口箅子材料， 由于钢材的高强度、 易加工等 、可以根据不同道路的要求生产出相应荷载的产品， 同时可以做到过水断面的最大化， 热浸锌处理后也可以保证外观及长期使用的要求，钢格板雨水口箅子经过多达二十年的试用，基本没有出现损坏需要更换的情况。 1、热镀锌钢格板（扁钢间距30mm）扁钢间距为 30mm 的热镀锌钢格板为工业领域用途最广泛的品种.在常用热镀锌钢格板的系列中，对表面冲击具有最强的抵力。采用扁钢宽 65mm—200mm厚5mm—20mm 等焊接成的热镀锌钢格板，适用于大型货场、码头、煤矿、道路、桥梁等，能承载大型货车通过

顺丰方面近日宣布，将旗下车货匹配平台“丰驰顺行”正式更名为“顺陆”。同时还新增个人司机抢单功能，这一举措意味着，从此以后个体司机也能与顺丰进行直接合作。 据悉，今年8月份，顺丰在与广东省梅州市人民政府就农产品上行达成合作的同时，首次对外推出了其自有车货匹配产品“丰驰顺行”APP，也就是现在的“顺陆”

新建合肥至安庆铁路项目已由国家发改委发改基础[2015]2601号文，中国铁路总公司、安徽省人民政府《关于新建合肥至安庆铁路初步设计的批复》铁总鉴函[2016]372号文批准建设，建设资金来源为项目资本金+其他融资资金。新建合肥至安庆铁路站前工程宁西货车外绕线及合九货车外绕线物资采购（钢轨）项目已具备招标条件，现进行公开招标，招标人为合安高铁股份有限公司。 2.1工程概况：新建合肥至安庆铁路自新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），正线全长约162公里，以及合肥枢纽合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西货车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程

内容： 东丽区华明镇赤海路，是一条限两吨以下车辆通行的道路。但目前各种大货车，搅拌车等全部改到这条道路上行驶，昼夜不停。严重扰民及破坏道路