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我们已经知道未来汽车技术必定朝着电气化方向发展。电气化已经成为现实，而且随着电动汽车在全球销量的迅速飙升，汽车行业和立法机构都认为该趋势无法逆转。 影响汽车行业的电气化无论在速度还是规模上都趋于上升

7月4日，在由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会上，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心主任黄永和发表了《新能源汽车政策发展趋势分析》的主题演讲，对目前新能源汽车全球市场、国内市场进行了全面的分析，并对未来政策进行了预测。 根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年1～5月，全球新能源汽车销量合计74.7万辆，同比下降12%，产业规模首次出现下滑。但新能源汽车市场渗透率仍保持增长态势，由2019年的2.5%增长至2020年1～5月的2.9%

奥迪在广泛的可用充电状态窗口和续航里程内优先考虑电池组的安全性/耐用性。梅赛德斯奔驰正在与 EQC 做类似的事情。 EQC 配备了一个 80 千瓦时的电池，在 WLTP 测试程序下的额定续航里程为 417 千米（259 英里）