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【时报-台北电】台达电 (2308) 宣布与英国汽车传动系统大厂GKN合作，瞄准从小型房车到跑车、SUV等全品项电动车，双方将共同打造两组eDrive，预计3年内对车厂出货。台达电虽在此合作案中“退居”为二阶Tier 2供应商，不过台达电认为，让GKN领路，台达电在汽车电子领域可以走得更快。 台达电目前电动车相关事业包括充电桩、车载充电器、电力控制系统、DC-DC转换器等，也已经对欧洲、美国一线车厂，如飞雅特克莱斯勒，直接出货电动出传动系统的核心之一驱动马达，积极成为汽车产业中的一阶（Tier 1）供应商

日前，网通社从宝马财报中了解到，今年上半年，宝马集团共计投入27.34亿欧元研发费用，与2019年基本持平。据悉，其研发投入主要用于推进电动化进程。规划显示，宝马集团计划到2025年在研发方面投资超300亿欧元

网上车市从华晨宝马官方获悉，除了即将在四季度上市的iX3外，华晨宝马还将推出3系纯电动、5系纯电动以及X5纯电动3款国产电动车。从目前的规划来看，3系纯电动将于2022年投产，5系纯电动、X5纯电动后面也将陆续投产，3款新车都将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，另外下一代iX3也已经进入规划中。 华晨宝马将修建一座新铁西工厂，预计2022年开始正式批量生产，主要投产3系长轴距（车型代号G28）、3系长轴距纯电动（车型代号G28 BEV）、X3（车型代号G08）以及iX3（车型代号G08 BEV）四款车型

开云体育APP下载官方网站：解密宝马电池和电机核心工厂，看德国工业制造有多强大！ 本文摘要：德国巴伐利亚州有一座小镇叫丁戈尔芬格(德语：Dingolfing)，这里可以说道是宝马电动汽车的核心生产基地，最近，宝马集团(BMW Group)公开发表了一些丁戈尔芬格工厂鲜为人知的照片和信息，我们也有机会了解到谜样的高压电池系统(模块、电池组)及电机的生产细节。 德国巴伐利亚州有一座小镇叫丁戈尔芬格(德语：Dingolfing)，这里可以说道是宝马电动汽车的核心生产基地，最近，宝马集团(BMW Group)公开发表了一些丁戈尔芬格工厂鲜为人知的照片和信息，我们也有机会了解到谜样的高压电池系统(模块、电池组)及电机的生产细节。　丁戈尔芬格工厂仍然负责管理电池系统和电机两个核心部件的生产，几年前就开始为宝马Active E和普通混合动力车获取电池系统，例如3系ActiveHybrid、5系ActiveHybrid和7系ActiveHybrid汽车

第三代 BMW X3 将于 2017 年上市。内部代号为 G01 的中型 SUV 将基于新的模块化 CLAR 平台（CLuster ARchitecture，Ed.）提升内部空间和舒适度，而引擎盖下将有更广泛的发动机。 虽然底盘将模块化并与其他车型共享，例如宝马 X4，但发动机系列也将采用相同的方式

通过BMW高效动力策略，BMW将效率和驾驶乐趣融为一体，旨在实现零排放机动性的目标。 自1998年以来，凭借BMW高效动力动力策略，BMW集团已使欧洲众多新车的二氧化碳排放量降低了30%，预计到2020年夏，还将在此基础上再降低25%。车辆的智能能量管理系统、轻质结构、以及在空气动力学和发动机效率方面的改进，所有这一切，均使可持续的机动性成为现实，即使在今天，也可实现

香港人出名心急，买车落订要等一年至有新车到手，绝对是对于耐性的终极考验。偏偏现在多款热门的EV，都未有现货提供。除了痴痴地等，还有什么可行的方法呢？ 以Mercedes-Benz最热门的EQA 250或EQA 350 4MATIC为例， 现在落订，取车时间是2022年9月

奥迪在广泛的可用充电状态窗口和续航里程内优先考虑电池组的安全性/耐用性。梅赛德斯奔驰正在与 EQC 做类似的事情。 EQC 配备了一个 80 千瓦时的电池，在 WLTP 测试程序下的额定续航里程为 417 千米（259 英里）