拖吊

台北市一名21岁的邱姓男大学生，昨天晚间10时许，开着租来新车要价1300多万的法拉利458超跑，载着女性友人经过松高路、市府路口，不料邱男起步左转时，疑因不熟悉超跑性能，竟失控迎面撞上两辆公车，造成法拉利车头全毁，所幸车上安全气囊及时发挥作用，2人皆只有轻微擦伤疼痛并无大碍。 警方获报到场，邱男已联系车行前来，立即将撞毁的法拉利盖上帆布，并运上拖吊车载走。邱男向警方供称，该辆法拉利是2012年出厂，并向车行承租的，警方对邱男及2名公车司机进行酒测，3名驾驶均未喝酒，而车祸原因仍待警方调查

鉴于低底盘或昂贵车辆于国道上故障或发生事故，于执行拖救时需采用特殊辅助机具，作业时间亦较久，且万一造成车辆损伤，恐将产生巨额赔偿金之争议；而原本高速公路之拖救费率尚未考量其特殊性。故高公局新订该等车辆之拖救费率，以鼓励业者增加拖救该等车辆之作业能量，加速事件排除时效，并自109年1月1日起实施。 以今(108)年10月12日国道3号北向22.7公里处(木栅隧道内)发生超跑缺油故障为例，因超级跑车价值昂贵，一般拖救车考量执行拖吊作业时若造成车辆损毁，恐将负担高额修护费用，故不敢为该超跑执行拖救作业，致该车停于主线车道约3.5小时造成车流壅塞，影响用路人权益及社会时间成本甚巨

（这是最后的早餐，所以特地早起花了一点时间做，没有什么诀窍、没有什么材料，但是色、香、味俱全。） （在京都骑自行车，这应该算是很特别的体验吧，不过因为这天的风很大，我真的快要被冻死了。） （在等红灯的时候、在公园的时候，每个人见到面都会亲切的招呼，而我也点头回礼，欧嗨唷！最后一天