营运商

计算机只是一个辅助工具，目的是向投资者示范不同市场因素转变对认股证价格的影响，并不应用作对认股证产品之表现的指标。计算机乃基于阁下提供的假设情况，根据本身的计算模式计算认股证的理论价格，并未考虑现实市场的情况（包括实际供求），故所计算出的结果只可作参考之用，并不构成邀请、邀约、邀约招揽、或参与或完成任何交易的建议或推荐，亦不可被视为提供投资意见或对市场价格作任何推测，亦未必反映有关流通量提供者或其他市场参与者的理论价格或所愿意提供的买卖价。尤其就短期证、极价外证、街货量较高之认股证或理论价极低（即接近0.01港元）的认股证而言，计算机推算的认股证价格可能与实际情况有更大偏差

商务及经济发展局局长邱腾华表示，当局正与邮轮营运商讨论推出“公海游”事宜，希望暑假中后期开通。邮轮将以香港为母港或在区内提供服务，参加的市民必须已接种新冠疫苗。 邱腾华今日在立法会大楼出席会议后会见传媒，指当局一直与邮轮营办商商讨此事，希望短期内达成安排，并早日宣布

泛洋船务有限公司前身为中国最大渔业公司成员所组建，目前成长并壮大为国际冷藏船领域最大的营运商和冷藏船船销售经纪代理商，并于2002年成为波罗的海船东协会成员。 结合全球完善的代理服务网络和领先的创新意识，使我们服务的客户在瞬息万变的市场环境下占尽先机，业务节节领先。 泛洋船务秉承一贯经营的传统冷藏船运输业务遍布全球，同时公司大力拓展在全球范围内的冷藏船买卖交易业务，作为专业的交易经纪商，尽管冷藏运输只占有国际运输小部分的份额，我们依然保持了每年数十条冷藏船的成功交易记录，为客户提供专业化的经纪服务

过去数周以来，WG持续地检视其全球的经营策略。本公司已决定不继续在俄罗斯与白俄罗斯境内持有与经营任何商业资产/活动，并将撤出上述两国。 自3/31起，WG公司将转移其在俄罗斯与白俄罗斯经营的线上游戏事业到当地已不再隶属于WG公司的Lesta工作室(曾经的WG圣彼得堡，也是WoWs的开发商)

马来西亚丹戎帕拉帕斯港目前计划启动一项重大扩建计划，以使货柜码头年作业能量能够自目前的1250 万TEU，在扩建完成后提升至3000 万TEU。 根据马来西亚交通部指出，该扩建工程计划预计至2030 年完成。而与其相隔约10 公里，位于东南方的新加坡“大士码头(Tuas)”扩建案，亦正如火如荼地进行中，两座港口将在麻六甲海峡形成双枢纽港，且未来扩建计划完成后，两者年作业能量合计将近1 亿TEU

（中央社台北31日电） 全球互联网可用的IPv4网址剩余量不足10%，明年将全部耗尽，如果不及时解决，未来新网民将面临无IP网址可用的境地。 据香港文汇报，中国互联网络信息中心（CNNIC）呼吁，应尽快部署向下一代互联网协议IPv6网址过渡，避免在下一代网络发展中脱队。 报导说，全球网址号码资源分配管理机构NRO秘书长Raul Echeberria表示，随着网络的普及，手机、笔记型电脑、服务器、路由器等设备，都在消耗IP地址，IP资源供求出现不平衡

GoDaddy 提供可公开使用并可搜寻的 WHOIS，以便协助他人辨识某域名在顶级网域数据库内的注册记录内容。提出查询后，方可存取此服务。您同意仅会就合法目的使用本资料，且决不会使用此资料进行下列事项：(a) 允许、开放或以其他方式支援以电子邮件、电话、传真等方式大量传送未经许可的商业广告或推销讯息给资料收件人现有客户以外的实体；或 (b) 开放大量、自动、电子程序将查询或资料传送至注册处营运商、注册商或后端服务提供商的系统内，若是为了在合理必要之范围内注册域名或修改现有注册内容则不在此限

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根据中国大陆相关单位引述，航运分析师认为，船舶大型化恐对驾驶员的操控、港口营运商、船舶保险公司等，都造成一定程度的影响，尤其在陆上成本不断上涨及安全风险逐渐增加的情况下，船舶大型化究竟要设定一个上限，或任由市场机制决定，可进一步讨论。 航运分析师认为，航运公司透过经营更大船舶以节省成本，在陆地上也须对港口基础服务设施进行越来越多的投资，像是需拥有更深的船舶进出港的泊位、更大的起重机、较大中间储存区及更具规模的卡车、火车或能接驳内陆运输船自海上到陆地，对海上驾驶员也会产生一定程度的影响。 就船舶大型化对海上驾驶员影响部分，航运分析师指出，超过二十万吨的重量，使驾驶员对超大型船舶的操控及驾驶技术上越来越提高，船舶尺寸不断增加，船舶吃水深度也会连带增加，使现有港口航道的航行风险更加提高；而港口营运商影响，则是面对船舶大型化，港口各种基础服务及设施都需进一步升级，例如起重机、泊位大小及航道深度、堆场容量，都是船舶大型化后，都对港口造成新的挑战；对保险公司影响为，船上货物装载量越来越多，单船事故成本风险也为之增加，一方面若发生事故，将造成至少数百万美元的损失，另一方面船舶越大，配备的船员人数更多，船舶事故发生时，也增加船员生命安全的风险

2月22日消息，阿里健康通过港交所发布公告，披露了有关药品电子监管网业务未来运维的内幕消息，称正在与国家食药监总局讨论药品电子监管网的移交事项。 阿里健康公告指出，阿里健康受国家食药总局委托作为药品电子监管网技术运营商，只提供技术及维护服务，并非药品电子监管网的所有权人，药品电子监管网的所有权一直归国家食药总局所有。 自1月28日发布对外界的澄清公告以来，阿里健康与国家食药总局进一步探讨该事项，并成立一个联合工作组以讨论药品电子监管网的移交事项