船闸

为深入贯彻落实交通强国江苏方案，打造交通强国的“扬州样本”，扬州将重点打造“六大样板工程”。 河江海公铁水多式联运样板。规划建设疏港铁路专（支）线和铁路货场集装箱中心站，发展适港临港产业，建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”多式联运模式

三峡翻坝高速公路28日全线贯通，并有望于年内实现通车。届时进出三峡库区的旅客和货物，将拥有一条比通过三峡船闸更为便捷快速的运输通道。 目前，三峡双线五级船闸是客货船舶过坝的主要通道，但用时较长

本报北京2月1日电 （记者王浩）记者从中国长江三峡集团获悉：今年1月，三峡枢纽通航货运量达1336万余吨，创三峡枢纽航运1月份货运量新纪录，其中三峡船闸货运量为1322万余吨，为投运20年来1月份货运量最大值，与去年同期相比增加4%以上。春节假期，三峡船闸货物通过量304.71万吨，同比增长14.20%。 三峡船闸、三峡升船机是三峡水利枢纽工程的重要通航建筑物，在促进航运相关产业发展、降低航运成本、提高船舶航行和作业安全度等方面发挥着巨大作用

本文摘要：2018年12月24日，湖北宜昌，长江葛洲坝碧水如镜。湖北宜昌，长江葛洲坝碧水如镜，岸边丝茅草枯黄。湖北宜昌，长江葛洲坝碧水如镜，汽船过一号船闸

第二届大运河文化旅游博览会将于9月3-7日在无锡、淮安举办。我苏网、大运河文化旅游博览会官网即日起将陆续推出由北京市社会科学界联合会、北京市哲学社会科学规划办公室组织制作的科普系列动漫短片《大运河景观及建筑》《“风”从运河来》《漫话大运河北京段》，以生动活泼的动画形象、通俗易懂的动画语言，带领广大网友领略大运河文化的丰富内涵和独特魅力。 科普系列动漫短片《大运河景观及建筑》共12集，着重从列入世界遗产名录的大运河沿线58个遗产点中，选取具有代表性的桥津、船闸、堤坝、仓窖、衙署等景观及建筑，以讲故事的方式介绍它们的基本情况、功能发挥及文化内涵

项目位于江苏省南通市崇川区外环西路与船闸东路交叉口，东邻通吕运河与通吕绿廊景区，路网通达性好。项目为商住用地，总用地面积3.7万平方米，地上建筑面积5.93万平方米，其中住宅4.6万平方米，商业1.33万平方米（商业可售与自持比为4:6）。 本地块作为既有住宅，又有大量自持商业的项目，主要难点在于，在盘活商业的同时又需体现出住宅的高端品质，从而实现项目溢价与货值的最大化

近日，在湖北省襄阳市宜城境内的汉江雅口航运枢纽，一艘500吨级货船在滚滚汉江中顺流而下，安全过闸。而在不远处的雅口航运枢纽二期建设工地，数百名施工人员正头顶烈日、挥汗如雨。 “目前，我们正在进行二期28孔泄水闸的底板施工

原标题：未来合肥内河可通行3000吨级船只近日，合肥市交通运输局组织召开了引江济淮跨兆河所涉沐集、姥山、白湖桥初步设计变更审查会。根据计划，引江济淮兆西河所涉及的沐集、姥山、白湖三座桥梁通航标准将由Ⅲ ope体育网页app近日，合肥市交通运输局组织召开了引江济淮跨兆河所涉沐集、姥山、白湖桥初步设计变更审查会。根据计划，引江济淮兆西河所涉及的沐集、姥山、白湖三座桥梁通航标准将由Ⅲ级提升为内河航运最高等级Ⅰ级

格隆汇5月24日丨设计总院603357)(603357.SH)公布，公司为贯彻落实“1233”发展战略，充分把握国家基础设施投资机遇，拟与中交第二公路工程局有限公司(“中交二公局”)进行战略合作，共同出资组建一家以公路、市政、建筑工程总承包为核心主业的公司(简称“合资公司”)，开拓公路工程、市政公用工程、城市综合开发等总承包业务，未来以公路新建、改扩建、养护工程为主营业务，同时逐步拓展市政、水运领域，积极发展市政、航道、港口、船闸、房建、轨道、机场、综合管廊、棚改、海绵城市、智慧城市、特色小镇、片区综合开发、文旅康养、生态环保业务，向新型城市基建的全业务、全产业链领域拓展。合资公司注册资本为2亿元，其中设计总院出资1.02亿元。 合资公司成立后，设计总院与中交二公局拟通过股权收购及(或)吸收合并等方式整合双方下属具有资质、业务等优势的公司，做强业务、做优效益、做大规模，实现合作共赢

11月25日，由一公司、机电公司承担施工任务的大藤峡水利枢纽船闸下闸首右扇人字门背拉杆预应力施工（即背拉杆张拉）完成，这是继11月21日下闸首左扇人字门背拉杆预应力施工完成后实现的又一重要节点，至此“天下第一门”背拉杆预应力施工全部完成，为大藤峡船闸2020年3月底实现通航目标定了基础。 大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门创造了多项新的世界纪录：闸门由两扇人字门组成，每扇人字门高47.5米，相当于16层楼房的高度，比三峡单级闸门还高出9米；单扇门面积比两个篮球场还大，重达1295吨，比三峡单扇门重435吨，是名副其实的“天下第一门”。每扇闸门设置三层背拉杆，每层设三根主拉杆和两根副拉杆，两扇门共计30根背拉杆，是国内3000吨级人字闸门首次使用三层背拉杆的通航工程，技术难度之大超过三峡船闸人字门背拉杆预应力施工