架梁
中铁四局集团上海工程有限公司始建于1985年2月亚博|APP官方首页。三十年来，历经“铁道部第四工程局上海分公司”亚博|APP官方首页、“铁道部第四工程局上海工程公司”、“铁道部第四工程局(沪)”、“中铁四局集团有限公司上海分公司”等变革与发展，于2014年5月改制成为直属于中国中铁四局集团有限公司的综合性全资子公司，主要经营铁路亚博|APP官方首页、桥梁、公路、市政亚博|APP官方首页、城市轨道交通、工业与民用建筑等工程建设。中铁四局集团具有铁路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包特级资质，公路工程、市政公用工程亚博|APP官方首页、机电安装工程、港口与航道工程总承包壹级资质，桥梁工程、公路路面工程、公路路基工程、铁路铺轨架梁工程专业承包壹级资质，城市轨道交通工程专业承包资质
中交二公局铁路工程有限公司(简称中交二公局铁路公司)，成立于2006年4月6日亚博|APP官方首页，隶属于拥有国家级企业技术中心亚博|APP官方首页、具有公路工程施工总承包特级资质的中交第二公路工程局有限公司。2010年3月31日，经中国交通建设股份有限公司批准亚博|APP官方首页，铁路公司注册成为中交第二公路工程局有限公司独资子公司。公司主要经营范围：铁路亚博|APP官方首页、公路、市政工程总承包施工；桥梁、隧道亚博|APP官方首页、土石方亚博|APP官方首页、铁路铺轨架梁亚博|APP官方首页、城市轨道交通专业承包施工；铁路T梁、箱梁预制亚博|APP官方首页、混凝土预制构件专业施工亚博|APP官方首页；以及铁路施工技术研发、咨询和培训
近日，随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将一片长32米的T型梁平稳安全地落在詹屋大桥第6、7号墩之间，深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设，为后续施工的全面铺开、确保一期江茂段2018年通车打下了基础。据悉，深茂铁路一期有望2018年通车，二期尚未开建，未来一、二期工程完工后，粤西到深圳可高铁直达。 据悉，深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设
钢丝绳涂油是为脂肪以及 内部摩擦，在制造过程中上的油脂通常可以对运输和存储期间钢丝绳的腐蚀损坏予以足够的保护。对钢丝绳使用初期也可以提供足够润滑，但是像其他机器一样，若想最大限度使用，制造时的润滑必须与使用中的润滑相配合。涂油的种类及使用频率是依钢丝绳种类和用途变化的
（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于15人。 （2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁道工程（或桥梁工程或隧道工程）专业职称；铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于75人。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于50人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员齐全
近日，《河南日报》（理论版）刊发d88官网(中国)有限公司官网经济与贸易d88官网(中国)有限公司官网梅星星博士的署名文章——《为建设农业强省架梁立柱》。文章指出，未来河南农业强省建设应在建设高标准农田、育强现代农业技术装备产 业、形成全面农业科技创新态势 、培育龙头阵型企业梯队和突出强农载体建设等方面发力。 据 悉，该文章是梅星星主持的河南省社会科学规划专题项目《河南实施乡村振兴战略研究》取得的第四个阶段性成果
1月25日上午，由中铁总公司相关专家组成的审查组对中铁四局集团东海顺泰制梁场进行的认证审查工作圆满结束，该制梁场一次性顺利通过国家生产许可认证。这标志着顺泰制梁场具备批量化、规模化生产箱梁的资格，为加快连徐铁路箱梁制架梁工作奠定了坚实的基础。 连徐高铁连云港段涉及2个标段，分别由中铁四局、中铁北京局负责施工
我国输电线路地域跨度大，距离长，其跨越高原、山地等区域时，部分输电杆塔位于边坡附近，在高低差作用下，陡坡有可能在重力作用下发生沉降和位移。同时地震、矿产开采、道路施工等外力作用会破坏斜坡本身的稳定性，强降雨等极端天气也会引发产生山体滑坡。 输电线路杆塔结构稳定是保障电力稳定传输的基础
9月3日，随着最后一片35米箱梁平稳就位，由中铁四局承建的沈海高速改扩建工程茂名段TJ4标管段跨线桥架梁施工圆满结束。在历时4个多月的时间里，项目利用申请到的窗口点，多次进行既有天桥拆旧扩新，为方便沿线群 中铁四局建筑公司承建的贵阳轨道交通2号线麦架车辆段(张飞 摄)8月28日，贵阳轨道交通2号线电客车在中铁四局建筑公司承建的贵阳轨道交通2号线一期麦架车辆段与综合基地工程项目施工现场正式接车，标志着2号线的建 8月25日凌晨，500余名中铁四局施工人员，经历6个多小时的鏖战，提前30分钟完成合安高铁集贤路联络线42号道岔的插铺任务，为后续9月动态验收奠定基础。道岔插铺现场航拍 马立 摄合安高铁集贤路联络线位于安徽省 8月25日清晨5时53分，随着第一班列车驶入，上海轨道交通11号线陈翔公路站正式投入运营
凤雏大桥位于汉江一桥下游，总体呈南北走向，北起樊城区长征路与大庆西路交会处，南至襄城区庞公路与凤雏大道交叉口，全长2.6公里，是汉江首座三塔式悬索桥，设计双向六车道，大桥南北均设有匝道。 2015年12月29日，庞公大桥项目开始试桩。 2016年3月，庞公大桥项目所在地的汉江江面一片平静