墩台

上海中环线4标金桥立交匝道工程由腾达建设集团股份有限公司承建，本标段8条定向匝道与3标中环主线、杨高路跨线桥上下交错。杨高路跨线桥承载着浦东地区东西向交通主干交通的重要功能，同时还是影响9号线轨道交通平度路车站施工的关键节点，根据指挥部总体进度计划，杨高路跨线桥必须于7月份通车实现交通翻交，因此跨越杨高路跨线桥4条匝道的钢箱梁安装也成为本工程工作的重中之重。 金桥立交施工区域内各种地下管线错综复杂，管线影响了绝大部分墩台的施工，经过指挥部领导、各管线单位的多方努力，克服各种困难，采取多种方案来进行管线搬迁，我项目部也采取见缝插针的方法进行墩台施工，确保跨越杨高路跨线桥的钢箱梁能如期安装

常用的橡胶隔震支座是由两部分组成，一部分是夹层薄钢板，一部分是多层橡胶片，这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。由于商洛橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成，钢板对橡胶层具有约束的作用，在竖向荷载的作用下，钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载，使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度，当橡胶隔震支座受水平地震作用时，橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳，这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质，在地震作用时具有一定的拉力，所以橡胶隔震支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点，又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用，所以，它是比较适合做隔震元件

山东荣欣金属制品有限公司主要从事：各种桥梁护栏、桥梁栏杆、防撞护栏、河道护栏、灯光护栏、景观护栏、缆索护栏、不锈钢护栏、桥梁防撞护栏、道路防撞护栏、不锈钢复合管护栏等新型金属材料护栏厂家。 防撞护栏在公路中是保证了车辆出行的**，可以说波形护栏是公路上必不可少的设施。那防撞护栏容易出现的问题?接下面就让小编为大家谈一下个人见解，希望对你有所帮助

7月18日18时，由我国铁建二十五局集团公司承建的成（都）兰（州）铁路松潘至川主寺段首座桥梁主体工程竣工，标志着成兰铁路第一座桥梁主体工程成功竣工。 始于成都，抵达兰州的成兰铁路，全长727公里，共中四川境内369．186公里，规划时速200公里，于2011年2月26日开工，工期6年。建成后，将完毕川西北无铁路的前史

2月27日，由十四局集团参建的国家重点铁路项目，内蒙古自治区连接东北地区的首条新建高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北客专全线复工，预计9月20日进入铺轨阶段。沈阳铁路局蒙辽客专公司当天在沈阳召开了2017年通辽至新民北客专复工动员会，安排部署全年建设计划。据十四局通辽客专项目经理刘时光介绍，通辽至新民高铁自京沈客专新民北站引出，正线全长197公里，设计速度250公里，项目总投资 2月27日，由十四局集团参建的国家重点铁路项目，内蒙古自治区连接东北地区的首条新建高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北客专全线复工，预计9月20日进入铺轨阶段

乌鲁木齐市地铁1号线大地窝堡站于5月18日围蔽施工。该车站为地下两层岛式车站，目前车站正在进行围护桩施工。 5月23日在大地窝堡地铁站施工现场看到，大地窝堡站位于迎宾北一路（石油地调处门前路段）附近，几台旋挖钻正在施工

当我们在很多地方都能看到不锈钢道路护栏时，不锈钢道路护栏是高速公路、铁路和各种交通设备上必须配备的一种护栏。不锈钢道路护栏是道路护栏的一种重要形式和类型，具有高硬度、高硬度、耐磨、耐腐蚀等特点。不锈钢道路护栏的安全性能和美观性能都比较高，在各个地方都起到了积极的作用

日前，据中国铁路官方消息，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥的万吨连续梁通过转体跨越既有线，实现全桥合龙，为成昆铁路复线峨眉至冕宁段早日贯通打下了坚实基础。 冕山双线特大桥位于四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇，桥梁全长3689.9米，全桥共112个墩台，平均墩高28米，是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。 此次转体连续梁为13号和14号桥墩，全长137.3米，桥宽12.2米，重约1万吨，通过双幅同步逆时针转体，历时112分钟平转40度后，与主桥精准对接

隧道1座，大桥1座，小桥1座，路基土石方8万方，轨道6.4公里。本工程2003年12月30日开工，合同工期2004年12月10日。 盛洪卿隧道位于湖北省黄石市境内，属于江汉平原地区，地势平坦开阔，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形

喀纳斯自然景观保护区位于布尔津西北部，我国阿尔泰山西北端的深山密林中，是阿勒泰风景旅游资源中的姣姣者，堪称“阿尔泰山旅游明珠”。该风景区是一个森林型综合自然保护区，是我国唯一的一块欧洲－－西伯利亚泰加林“飞地”。喀纳斯河为保护区内的主要河流，自东北向西南纵贯全区，注入布尔津河，由于冰川强烈剥蚀，由高山河流拓宽、加深形成的阿克库勒湖和喀纳斯湖，就像两面巨大的明镜，成串珠状镶嵌在喀纳斯自然保护区的中心.. 五彩滩一河两岸，南北各异，是国家4A级景区