进出港

国航各机票销售代理人：为配合当地做好疫情防控工作，协助受疫情影响旅客更好地安排出行计划 现将客票行程涉及天津TSN国航进出港航班的国内机票退改特殊处置规定通知如下： 国航各机票销售代理人： 为配合当地做好疫情防控工作，协助受疫情影响旅客更好地安排出行计划 现将客票行程涉及天津TSN国航进出港航班的国内机票退改特殊处置规定通知如下： 自2021年12月21日0时（含）以后申请客票变更或退票，凡在2021 年12月21日14时（含）前购买或换开的999 国内机票（包括里程奖励客票），行程为下述情况之一： （一）旅客客票行程涉及旅行日期为2021年12月21日（含）至2022年1月4日（含）之间天津国航进出港国航实际承运航班和挂CA 航班号的代码共享航班。 （二）旅客实际旅行行程且可以提供旅行（或入住）日期为2021年12月21日（含）至2022年1月4日（含）期间涉及天津的与国航客票组合使用的其他航司机票（可为分别购买的机票）、火车票、大巴票、天津的酒店预订单。 不允许，若旅客要求变更航程，建议原客票办理退票后另购新票

本文摘要：福州8月7日电(刘可耕 吴敏)元翔福州空港7日晚间公布消息称之为，不受今年13号台风“苏迪罗”影响，累计当日21时，福州机场中止7日进出港航班大约40架次，2个出港航班延后。据介绍，厦门航空、福州航空、深圳航空、东方航空等将中止8月8日所有福州机场进出港航班。元翔福州空港已第一时间启动抗台防汛应急号召，及时改版航班信息

继28日成功引进1架A321飞机，2017年12月29日下午，2架红色尾翼喷涂有“貔貅”标志的B1013、B1015号全新空客A321机型飞机陆续平稳降落在天津滨海国际机场，首都航空成功引进3架A321飞机，机队规模达75架。 27日B1012号飞机从德国汉堡起飞，经停阿斯塔纳，于北京时间28日11点抵达天津滨海国际机场，29日下午B1013、B1015号两架A321飞机也陆续抵达天津机场，经过验证飞行后，这3架飞机将分别调机前往首都航空海口、杭州、北京基地，新飞机将立即投入到国内航班的服务中，有效补充年底航班运力。A321是空客公司研制的双发动机单通道中短程客机，属于A320加长型，也是A320系列飞机中最大的飞机机型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，能给旅客带来更宽敞、舒适的飞行体验

疫情发生以来，许多关系群众衣食住行、看病就医、离疆复学、产品滞销等民生问题亟待解决。为及时回应社会关切，确保各族群众关心关注的热点难点问题及时得到解决，自治区畅通便民服务热线，电话里听民意，服务中解民忧。 自治区畅通区、地、县三级便民服务热线、12320卫生热线、**热线、市长热线、网上投诉平台等，共设置热线电话3622部，安排专职人员接听群众来电

民航资源网2023年1月20日消息：1月20日，大年二十九，南航在广州保障国内国际进出港航班近560班次、旅客近7万人次，南航广州进出港航班量已基本恢复至疫情前同期水平，其中出港航班近290班次，略高于2019年同期水平。 南航进一步优化旅客出行保障举措，开放特殊服务旅客、晚到旅客“专属值机柜台“，增设引导岗，进行“一对一”协助；在自助值机、自助托运区域等多处关键服务点增设“流动服务岗”，让服务主动“上前一步”，及时对旅客进行引导分流。同时，升级“小南带你飞·首乘无忧”服务，为首乘旅客提供“一站式”便捷乘机保障，并联合广州白云国际机场推出“登机直通车”服务，满足晚到旅客与特殊服务旅客的出行需求，优先安检、优先登机，不断提升旅客出行体验，切实做好”优服务、保通畅、守平安“，全力保障旅客春节前平安顺利出行

根据国际航空运输协会（IATA）最新发布，今年1至5月，上海浦东国际机场的出港货物电子运单达341796份，数量跃升全球第一。数据同时显示，浦东机场出港电子运单使用率已从2015年3月的14%，跃升至今年5月的60.6%。 电子货运实施和电子运单的运用程度，已成为国际上评价货运枢纽机场运营效率的重要指标之一

步入2021年，珠海市洪湾中心渔港焕发新气象。该渔港现代化设施齐全，地面和港池干净整洁，几乎见不到垃圾，伴随着阵阵海风，启程出海的渔民们笑容满面。 洪湾中心渔港于2018年12月底投入试运行，地处广东省珠海西南部磨刀门水道与马骝洲水道交汇处，水路交通便捷

根据中国大陆相关单位引述，航运分析师认为，船舶大型化恐对驾驶员的操控、港口营运商、船舶保险公司等，都造成一定程度的影响，尤其在陆上成本不断上涨及安全风险逐渐增加的情况下，船舶大型化究竟要设定一个上限，或任由市场机制决定，可进一步讨论。 航运分析师认为，航运公司透过经营更大船舶以节省成本，在陆地上也须对港口基础服务设施进行越来越多的投资，像是需拥有更深的船舶进出港的泊位、更大的起重机、较大中间储存区及更具规模的卡车、火车或能接驳内陆运输船自海上到陆地，对海上驾驶员也会产生一定程度的影响。 就船舶大型化对海上驾驶员影响部分，航运分析师指出，超过二十万吨的重量，使驾驶员对超大型船舶的操控及驾驶技术上越来越提高，船舶尺寸不断增加，船舶吃水深度也会连带增加，使现有港口航道的航行风险更加提高；而港口营运商影响，则是面对船舶大型化，港口各种基础服务及设施都需进一步升级，例如起重机、泊位大小及航道深度、堆场容量，都是船舶大型化后，都对港口造成新的挑战；对保险公司影响为，船上货物装载量越来越多，单船事故成本风险也为之增加，一方面若发生事故，将造成至少数百万美元的损失，另一方面船舶越大，配备的船员人数更多，船舶事故发生时，也增加船员生命安全的风险

湖北日报讯（记者金凌云、通讯员王婷婷）6月12日，三峡机场开展T2航站楼全流程仿真运行压力测试，模拟进出港航班10架次，由1000名社会志愿者扮演旅客进行全流程模拟运行，通过模拟实际运行流程收集运行数据，评估机场运行保障能力，确保正式投运时机场各项保障流程的安全高效顺畅。5月25日，宜昌三峡机场T2航站楼已通过民航行业验收。 本次演练科目包括高峰时间段进出港旅客保障、过站旅客保障、中转旅客保障、特殊旅客保障、站前交通组织、设备设施联合运转等6个项目，安排了高峰小时8架次航班出港压力测试，开启14个值机柜台、8条安检通道、5个登机口，让设施设备可靠性、作业流程合理性、工作人员熟练度和跨单位协同联动能力得到充分检验

（原标题：天府国际机场明年7月投用 双流机场仅保留5航司） 5月23日，记者从成都机场官网发布的“成都天府国际机场航站楼有税商业招商推介会答疑”获悉，成都天府国际机场预计2021年7月投用，除国航、川航、成都航、东航、西藏航外，其他航司均转至成都天府国际机场运营。 天府机场投用后，将和成都双流国际机场形成“一市两场”。天府国际机场投入使用时间、两个国际机场如何定位、哪些航空公司将转场，是公众最关心的问题