srt

石化废水的特性：大型石化公司二级处理(chǔ lǐ)后的排水特点是COD虽然不高，但可生化性差;同时氨（化学式：NH3） 氮和总氮超标较重，具有碳(C)氮比低的特点。膜生物反应器膜分离技术与生物处理技术有机结合之新型态废水处理系统。以膜组件取代传统生物处理技术末端二沉池，在生物反应器中保持高活性污泥浓度，提高生物处理有机负荷，从而减少污水处理设施占地面积，并通过保持低污泥负荷减少剩余污泥量

1. 能够高效的进行固液分离，分离效果远好于传统的沉淀池，出水水质良好，出水悬浮物和浊度接近于零，可直 接回用，实现污水资源化。 2. 膜的高效截留作用， 使微生物完全截留才反应器内， 实现了反应器水力停留时间(H RT)和污泥龄(SRT)的完全分离，使运行控制更加灵活稳定。 3. 反应池内的微生物浓度高， 可达到常规活性污泥法的2—3倍， 生化率提高20％ 一30％

石化废水的特性：大型石化公司二级处理(chǔ lǐ)后的排水特点是COD虽然不高，但可生化性差;同时氨（化学式：NH3） 氮和总氮超标较重，具有碳(C)氮比低的特点。膜生物反应器膜分离技术与生物处理技术有机结合之新型态废水处理系统。以膜组件取代传统生物处理技术末端二沉池，在生物反应器中保持高活性污泥浓度，提高生物处理有机负荷，从而减少污水处理设施占地面积，并通过保持低污泥负荷减少剩余污泥量

今日逸品 明日瑰宝－美式强力风格 Dodge Challenger SRT Demon 有很长一段时间，美式性能车都给人粗鲁无文的感觉，然而这形象在近期有了改变，许多源自于当地的作品，都有优于以往的表现，并逐渐受到高阶车迷注目；于这几年，由意大利籍执行长Sergio Marchionne所领导的FCA集团，更有不少亮眼的改革。 于稍早纽约车展发表的Dodge Challenger SRT Demon，更震撼了跑车世界，其最大的要点自然是有高达840匹的马力，搭配尺码、重量适中的车体，以及8速自排系统、特制轮胎，仅需要约2.3秒就可从完全静止跳跃至时速100公里的状态，这也让它成为世界上加速最快的作品。 除此之外，强大的动力也让本车在全力冲刺时，能够将前轮抬起达89公分，这数值更已经过吉尼斯世界纪录认证