基隆港
我今天看完春梅，54集台湾连续剧，赚人热泪，满感动的。描写日本统治台湾，日本人与台湾人之间的恩怨情仇，民族主义与人性之间的矛盾。有邪恶的日本人，也有友善的日本人，还有大部分纯朴的台湾人
岸经济合作不断深化，两岸经济关系正常化、制度化和自由化不断向前推进，有力地促进了两岸投资便利和贸易自由，两岸投资贸易稳步增长。2013年1-8月，两岸贸易额为1332.09亿美元，同比上升27.4%，依此估算，全年两岸贸易额有望接近或突破2000亿美元。大陆继续是台湾大贸易伙伴、出口市场和贸易顺差来源地
基隆市政府与元智大学于九月四日至十一日举办为期一周的“2021基隆山海工作营v6.0”，邀请社区居民、旅外学子、市民大众和国内建筑师、艺术家共组团队，在太平社区驻点生活、工作创作。活动于十一日（星期六）举办创作成果发表，以情境戏剧、作品展演交错穿插的走读方式在中山一路一一三巷呈现。 市府都发处徐燕兴处长表示，基隆港西岸太平山城系基隆市重要的地方创生场域之一，市府积极推动相关硬件建设，包含西岸缆车规划、山海散步道改善与太平国小整改建等；也透过举办软件活动，像是设计与建筑者之家建筑竞图、都市设计及再生议题交流讲座以及山海工作营，讨论及实验山城生活新可能，重新连结市政重大建设、计划与市民生活，翻转城市印象，以接续明年四月的城市博览会
基隆港位于北纬25°09’26.5”，东经121°44’22.5”，港区范围总面积5721657.57平方米(572.17公顷)，目前共有56座码头，设有： 货柜码头：15座汇整表(另开新视窗) 东岸、西岸货柜储运场，配置有35至50吨可装卸13至18排货柜之高性能式货柜起重机，每年可装卸200万至300万TEU的货柜。 散杂货码头：21座汇整表(另开新视窗) 设置有通栈、露置堆货场，可供汽车、游艇、钢铁等货物装卸之用；另设有水泥、油品及其他散货码头，配置水泥圆库、化油储槽、自动卸水泥等现代化的港埠设施。 客运码头：4座汇整表(另开新视窗) 可同时靠泊国际豪华客轮2艘，且经常有国内外邮轮、客货轮在此靠泊，遇有多艘客轮同时到港，则相邻之码头亦可支援靠泊，最多可同时靠泊4～5艘国内外客轮，对促进观光旅游助益良多
东森房屋坚持“诚信领航．永续经营”的企业理念，符合客户期待充其量只是及格的服务，超越客户期待方能让客户真正满意，并促成从业人员自我提升。 东森房屋秉持“看见房子的真价值．听见客户的心里话”之精神服务消费者，全意为客户带来真正需求。 服务优质，满足每个客户的期待，即是作为我们最光荣的纪录
于本(98)年03月10日至03月13日期间利用“海富号”试验船前往北纬26°15'至24°30'( 26°30'-24°30' N)，东经120°00'至122°10' (120°00'- 122°10' E)沿彭佳屿经富贵角、白沙屯至苗栗西北方海域进行海洋环境观测及拖网渔获试验(图1)，各定点测站经纬度如表1。每一定点经以声纳仪所得水深投放CTD ，以搜集该点的垂直水文资料；每一预定之作业点，利用内网2.5寸外网0.7寸覆盖网之网具进行拖网试验，每一网次拖曳1.0小时。因东北季风锋面抵达，天候状况不佳，3月13日返基隆港
今天（2014.2.24.）基隆港来了贵客，是前身为大阪商船的“商船三井”唯一一艘客轮“日本丸”。之前因为台北火车站前大阪商船台北支店的古迹申请案，让我对于日本时代大阪商船有了兴趣。而且，家里长辈，像是我阿公当年就是搭大阪商船的船前往日本的啊！这家大阪商船的公司，目前已经变身成“商船三井”
景点简介 阳明海洋文化艺术馆以中小学生为主要目标观众，引领民众深入了解我国海洋立国的精神及海洋文化艺术的内涵，进而“喜欢海洋、亲近海洋、保护海洋、开发海洋、利用海洋”，并配合不同之展示主题，结合周边文化观光资源，举办相关活动吸引人潮，以“寓教于乐”、“体验感动”的学习互动方式，带领民众探索海洋文化与海洋人文、地理艺术广袤深层的领域，更以前瞻灵巧、创意经营、多元化的活动，开发商务价值，期能提升人民高尚的生活品质与文化水准，创造基隆港都经济繁荣新的愿景。 周二至周日上午九时至五时（门票最后贩售时间：下午4:30） 自行开车 国道1号-基隆端交流道下-孝二路-忠一路-港西街。 大众运输 搭高铁至台北站下-转搭台铁至基隆站下
今天（2014.2.24.）基隆港来了贵客，是前身为大阪商船的“商船三井”唯一一艘客轮“日本丸”。之前因为台北火车站前大阪商船台北支店的古迹申请案，让我对于日本时代大阪商船有了兴趣。而且，家里长辈，像是我阿公当年就是搭大阪商船的船前往日本的啊！这家大阪商船的公司，目前已经变身成“商船三井”
如何改进港埠服务品质（1996/1997国际港埠协会秋山论文奖竞赛获选各篇摘要） 以往我国各国际商港均着重在港埠设施的改善，以提供快速、便捷的运输服务为主要重点，甚少进行行销推广(Promotion)的工作。但随着亚太地区经济快速的成长，竞争港埠不断的加入，例如：大陆地区的上海港1997年货柜装卸量已达252万TEU，已超越基隆港的198万TEU，即足见市场竞争之激烈。因此，港埠事业强调运输设施的现代化不再是唯一的竞争优势，而需要的是全面性的行销策略，包括：产品策略、价格策略、通路策略、促销策略、设备现代化策略、人员风格策略及程序管理策略等七个策略所创造出来全方位之竞争优势