适航证

总装下线的C919大型客机，是网络上的超级“红人”。点赞的、质疑的，从来没有停止过：一串串问题时不时从网上冒出来，其中有三个问题特别受人关注。 大型客机是中国制造还是中国组装？ C919大型客机自研制以来就一直宣称是具有完全自主知识产权的“中国制造”，但是网友的质疑仍不断出现：发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提**品或技术，凭什么说是“中国制造”？ 网友的质疑不无道理，但是判断一架飞机是本国制造还是组装，一般看三个标准：一，整机的产权归谁？二，研制整机的核心团队是谁？三，整机研制的关键环节掌握在谁的手里？ 中国商飞公司董事长金壮龙告诉记者，C919整机的产权属于中国商飞所有，研制时是以中国商飞公司的团队为核心，飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里

9月1日，记者从珠海市海卫科技有限公司获悉，该公司自主研制的“海卫”轻型运动飞机获得民航中南局颁发的型号设计批准书，标志着该型飞机成功取得进入市场的“通行证”，海卫科技也因此成为广东省第二家飞机制造商。 据悉，由海卫科技自主研制的“海卫”轻型运动飞机是首款具有中国自主知识产权的全金属两座轻型运动飞机，填补了我国此类型飞机的生产空白。海卫科技表示，“海卫”飞机不论性能或外观方面，与欧美同级别机型最顶尖的相比也毫不逊色，极具竞争力

MD80系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从DC9－50客机发展来的中短程客机。1977年10月开始研制，最初定名为DC9-80，属于对DC9－50的加长改进型，80表示预计投入运营的时间为1980年。第一架原型机1979年10月首次试飞，1980年8月获美国联邦航空局适航证，同年9月交付使用