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[导读]：本文所有内容由法律领域专业人士“叶东”负责编辑，主要解答(1)《统一定期租船合同》( Uniform Time Charter)，代号为“波尔的姆”(BALTIME)，由波罗的国际航运公会-BIMCO(Baltime and International Maritime Conference)于1909年制定 。该格式在很多条款上对出租人比较有利......本文有266个文字，预计阅读时间1分钟。 (3)英国伦敦牌石油公司制定的适用于液体货物的 《定期租船合同》(TIME Charter Party) ，代号为“SHELL FORM4”，现使用的是1984年版本

波罗的海国际航运公会（BIMCO）法律文件委员会会议审议通过了《统一杂货租船合同2022版》(GENCON 2022，金康 2022)，完成了该合同自1922年首次发布后100年来的第3次修订。 金康合同是目前全球使用范围最广的海上运输行业标准合同，全球大部分干散货和杂货的国际运输合同，均基于金康合同签订。金康合同中的众多定义和规定，被包括中国《海商法》在内的各国法律采用，成为事实上的国际规则和行业惯例

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)在2022年4月20日至29日的会议上决定开始开发一种基于新的目标的规则来规范自主驾驶船舶(maritime autonomous surface ships MASS)的运行。 自主驾驶船舶有望在未来自主运行且几乎不需要人类的干预，因此有必要为此类船舶制定监管框架，包括自主驾驶船舶之间的关系以及自主驾驶船舶与传统载人船舶的关系。当前的监管框架通常假设船舶配备船员且运行中存在人工干预

2022年6月2日，BIMCO与今年1月加入BIMCO担任首席航运分析师的Niels Rasmussen重新发布了季度“航运市场概览与展望”。关注航运三个主要部分的最新发展、需求驱动因素和供应；Niels在6月8日的三场网络研讨会上介绍了散货市场、油轮市场和集装箱市场，2022年第二季度概述和展望。 Niels表示，“尽管全球经济和大宗商品需求仍面临诸多风险，但我们乐观地认为，2022年的需求增长将与我们估计的供应增长相匹配或相差不远