solas
TPU复合面料；单、双气囊采取国际先进模具热合工艺；配备微型高压储气钢瓶及进口充气阀。产品已通过中国船级社CCS检验认证，符合SOLAS公约和IMO最新规范，被允许在船界、舰艇、海上缉私、水上运动、水上施工、打捞、领航、抗洪防汛等领域应用。本系列产品小巧轻盈、穿着便利、浮力大、气密好，落水两秒中快速充气，将人体自动扶正、面部朝天、浮于水面、得以救生
根据欧盟法规及香港公约的要求以及客户的需求，从船舶结构和产品材料的技术角度出发，对船用产品及材料进行有害物质高风险评估，推荐测试项目，对样品进行部分或全部有害物质的检测。测试服务周期：5-15个工作日。 船用产品15项有害物质检测是根据国际海事组织（IMO）通过的MSC.282(86)号决议中对国际海上人命安全公约（SOLAS）的修订要求，以及《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》和海洋环境保护委员会会议决议（MEPC.269(68）)《2015年有害物质清单编制指南》和《欧盟1257/2013号法规》的规定及客户要求，测定船舶有害物质
无锡海利船舶用品有限公司是船舶救生设备的专业生产企业，地处江苏省无锡市，属长江金三角腹地。主要生产各种救生衣、救生圈和救生设备示位灯、信号设备、救生艇筏属具及其它船舶配件。公司产品已越来越受世界各国用户的青睐
TPU复合面料；单、双气囊采取国际先进模具热合工艺；配备微型高压储气钢瓶及进口充气阀。产品已通过中国船级社CCS检验认证，符合SOLAS公约和IMO最新规范，被允许在船界、舰艇、海上缉私、水上运动、水上施工、打捞、领航、抗洪防汛等领域应用。本系列产品小巧轻盈、穿着便利、浮力大、气密好，落水两秒中快速充气，将人体自动扶正、面部朝天、浮于水面、得以救生
黑龙江、辽宁、河北、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南、江西、安徽省（自治区）交通厅，天津市交通委员会，上海市交通运输和港口管理局，对外开放港口所在地港口行政管理部门、对外开放港口码头经营人，交通部水运科学研究院： 根据《中华人民共和国港口设施保安规则》（交通部令2007年第10号）的要求，为规范港口设施保安评估报告的评审和保安计划的审查工作，我部制定了《港口设施保安评估报告评审和保安计划审查工作办法》（见附件1），并建立了“全国港口设施保安专家库”（专家名单见附件2），自即日起实施，请各单位贯彻执行。 第一条 根据《中华人民共和国港口设施保安规则》及有关规定制定本办法。 第二条 交通运输部solas公约港口设施保安履约工作组（以下简称部工作组）负责全国港口设施保安评估报告（以下简称《评估报告》）的评审和港口设施保安计划（以下简称《保安计划》）的审查工作
HFC-227ea灭火剂是以物理灭火方式为主，化学灭火方式为辅的气体灭火剂，分子式为CF3CHFCF3，化学名称为七氟丙烷，其特点是无色、无味、不导电，对臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，符合环保要求。我公司在国内率先开发出船用七氟丙烷灭火系统，该系统设有气动遥控、机械手动和机械应急手动三种控制方式，根据使用要求，可组成单元独立系统、组合分配系统，实施对单区和多区的消防保护，具有灭火效能高，不污染设备，电绝缘性好，灭火迅速等优点，是“哈龙”灭火系统的替代产品。 产品性能满足国际海事组织MSC/Cir.848《经修正的1974年SOLAS公约所规定的适用于机器处所和柴油泵舱的固定式气体灭火系统的等效系统认可导则》及其修正案要求，以及《钢质海船入级与建造规范》、、《钢质内河船舶入级与建造规范》的相关要求
救生圈示位灯（Light for Life jacket & Life buoy）是装备在救生衣或救生圈上的救生装置，适用于夜间向船舶落水人员和救助人员指示救生衣或救生圈在海上的位置，以达到快速营救的目的。 示位灯（Light for Life jacket & Life buoy）是装备在救生衣或救生圈上的救生装置，适用于夜间向船舶落水人员和救助人员指示救生衣或救生圈在海上的位置，以达到快速营救的目的。 本公司生产的DFQD-L-A、DFQD-l-B型救生圈灯，均按照1996年新规定进行研制，其性能完全符合1974年SOLAS公约1996年修正案的要求
TPU复合面料；单、双气囊采取国际先进模具热合工艺；配备微型高压储气钢瓶及进口充气阀。产品已通过中国船级社CCS检验认证，符合SOLAS公约和IMO最新规范，被允许在船界、舰艇、海上缉私、水上运动、水上施工、打捞、领航、抗洪防汛等领域应用。本系列产品小巧轻盈、穿着便利、浮力大、气密好，落水两秒中快速充气，将人体自动扶正、面部朝天、浮于水面、得以救生
气胀救生衣使用高强抗拉TPU复合面料，配备微型高压储气钢瓶及充气阀门，采取高周波模具热合新工艺，成衣符合SOLAS公约和IMO规范要求，经“CCS"认证被允许在船界、舰艇、海上缉私、水上施工、水上运动、打捞、、抗洪防汛等领域应用。主要特点：小巧轻盈穿着舒服便利；落水快速充气将人体自动扶正面部朝天高出水面120mm，气囊浮力大、气密好，24小时浮力降低小于百分之五，各项技术性能达标。目前已被 气胀救生衣使用高强抗拉TPU复合面料，配备微型高压储气钢瓶及充气阀门，采取高周波模具热合新工艺，成衣符合SOLAS公约和IMO规范要求，经“CCS”认证被允许在船界、舰艇、海上缉私、水上施工、水上运动、打捞、、抗洪防汛等领域应用
自动识别系统 (automatic identification system AIS) 是经由岸上基地台及卫星等不同管道交换资讯 (识别码、船名、位置、航向及船速) 的自动追踪系统，可提供船舶航行的辨识与定位，在航行安全上扮演关键角色。自1990年代起，除了远洋商船开始采用外，应《国际海上人命安全公约》(SOLAS) 要求，凡航行于国际水域且总吨位高于300之船舶，及所有以载客为目的之客船，均需装设AIS。 海洋资源的永续及保育课题日愈受到世界各国的关注，但过去由于难以确实掌握在海上作业之船只的渔获动态，着实成为保育上的一大困境