国四

格隆汇3月10日丨四方光电(688665.SH)于2023年1月接受机构调研或召开网络会议时表示，公司高温气体传感器已形成自主技术平台并具备批量生产能力，公司先期通过汽车售后市场、非道路市场及通用机械等领域进行产品推广，并同步向主机厂导入。公司不断提升高温气体传感器自制陶瓷芯片的良品率，销售重心从后装市场转向前装市场，目前已实现国内外主机厂项目定点，发动机用氧气传感器已实现前装市场批量供应；非道路国四排放标准已于2022年12月实施，国六b排放标准即将于2023年7月实施，预计将增加对氮氧传感器的需求，公司计划在氮氧传感器前装领域取得突破。

3月17日，记者了解到，井冈山景区拟投入2400余万元，更新50辆国四排放标准大型高一级旅游客车，更新后景区观光车将达100辆，日均运力可达1.8万人。 据了解，3月5日—13日，该景区共售出门票6074张，实现门票收入109.83万元，同比分别增长48.18%、234.84%。其中，售出观光车票15177张，实现观光车票收入105.87万元，同比分别增长98.44%、98.34%

截至目前，工程机械行业持续长达4年的调整仍未看到终结的迹象，反而下行幅度还有加剧的趋势。尽管如此，回顾刚刚过去的2015上半年，我们仍能从中找到不少亮点，哪怕是极其低迷的销售领域，也有一个个大单甚至是超级大单在不断涌现。大单本就少见，弱市抢大单，则更为难得，而其对于企业乃至整个行业信心的提振也是显而易见的

据奥迪官方公布，全新奥迪A6L、全新奥迪A7 Sportback将于两月内上市。奥迪全新A6L e-tron（2020年国产）以及Q2L e-tron将于明年引进国内，未来8年内将引入40款国产电动车型，官方还将对国内投放超过十款本土车型。同时，奥迪在2020年前投入150亿欧元进行新技术的研发，提升本土研发能力

7月1日，2013上海国际校车发展研讨会暨展览会在上海光大会展中心盛大开幕。展会上，国内客车行业龙头宇通客车举行仪式庆祝旗下校车销量突破10000台大关，这标志着宇通成为自2011年12月11日国务院颁布《校车安全条例(草案征求意见稿)》之后国内首家销量破万的专用校车制造商，同时也为中国校车发展史添上浓墨重彩的一笔。当天也是国家开始全面实施机动车国四排放的日子，宇通率先发布了符合国四排放标准的第二代新国标校车，充分展示出其作为中国校车领域领军者的雄厚实力

加快推动农业机械向绿色、高端转型发展，根据环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）及其修改单、配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）有关规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合（GB20891-2014）标准第四阶段（以下简称“国四”）要求。现将有关事项通告如下： （一）“国三”农机产品补贴资质截止到2022年11月30日（含），2022年12月1日（含）后购置的柴油农业机械（以购机发票日期为准）应符合“国四”排放标准，否则不能享受农机购置与应用补贴。 （二）2022年11月30日（含）前购置符合政策规定的“国三”农机产品（以购机发票日期为准），补贴申请办理时限延长至2023年5月31日

甘肃省：到2017年底 基本淘汰全省范围内的“黄标车” 甘肃省政府办公厅日前印发《甘肃省淘汰尾气排放不达标黄标车和老旧报废机动车工作实施办法》（以下简称《实施办法》）的通知，到2015年底，基本淘汰2005年底前注册营运的“黄标车”；到2017年底，基本淘汰全省范围内的“黄标车”；鼓励提前报废老旧机动车；自2015年起，新生产的低速货车执行与轻型载货车同等的排放标准。《实施办法》明确，环保部门负责确定全省统一的机动车环保检测方法与技术规范，以及机动车尾气排放达标的监测和检验工作。《实施办法》指出，各级政府应鼓励生产使用压缩天然气、液化石油气等清洁燃料的机动车，推广使用经国家认定的机动车尾气排放污染治理技术、装置及机动车油料添加剂

截至目前，工程机械行业持续长达4年的调整仍未看到终结的迹象，反而下行幅度还有加剧的趋势。尽管如此，回顾刚刚过去的2015上半年，我们仍能从中找到不少亮点，哪怕是极其低迷的销售领域，也有一个个大单甚至是超级大单在不断涌现。大单本就少见，弱市抢大单，则更为难得，而其对于企业乃至整个行业信心的提振也是显而易见的

近日，中国一拖宣布5台东方红国四大轮完成装配并下线，标志其已经具备了国四产品批量生产的能力。8月还将下线169台国四产品，涉及的机型达159种。 据一拖工作人员介绍，为了保证国四切换后整体产品品质稳定提升

买车的钱，对于我们大多数人来说，都不是一个小数目，谁都希望自己辛辛苦苦买下来的车能开的更久，有些人认为自己可以把车保养得非常好，就算是到了报废年限，也依然可以正常的开，认为强制报废完全就是坑钱的行为！ 但是现在有一个好消息来了，私家车开始取消报废年限，相信对于广大车主来说，这是一个非常利好的消息，但是可不要高兴过了头，因为，取消年限并不是代表你的车不用被报废，只是给你的理由不一样而已，现在新规来临，则是按照国五来定，也就是说，国五之前的车都要被报废处理，摆明了就一句话，不管你之前开了多少公里，都得报废！这可是让很多人老司机都伤透了心！ 这个规定一出台，可是引发了无数网友的热议，很多人都说计划总是赶不上变化，我才买辆新车没多久，就要葬身报废场了，实在是不能理解和接受，诚然，你出台新规是为了保护大气环境，但是我们的损失又该谁来承担？ 其实也是这个道理，近年来，随着环境污染的进一步加快，我国关于汽车报废机制的变更可以说是非常之快，从国三到国四仅用了3年，从国四标准到国五标准的实施仅用了6年，恐怕再过个几年，又要出台国六标准了。 而有的车主不满道：虽然是达到60万公里才会被报废，但是这尾气的排放标准着实限制了汽车的使用年限，能达到20万公里恐怕就已经很不错了，提前报废现在已经成为了各个车主一个非常烦恼的问题！ 但是，如果我们的车还没有达到报废标准，这时候如果主动申请去报废，则是有一定的补贴的，具体大家可以参考下图： 但是这里大家又得弄清楚，一下三类车是没有补贴的： 1，在购买车子的时候，已经享受过国家补贴的车子！ 2，在2016年8月1日前有注销登记的机动车！ 3，已经达到报废年限了，但是没有按照规定时间去申请报废，预期报废的！