动车组
中新网9月27日电(记者 马学玲)记者从中国铁路总公司获悉,9月30日,哈尔滨至佳木斯铁路(以下简称哈佳铁路)将正式开通运营,结束沿线大多数地区不通火车的历史。 哈佳铁路位于黑龙江省中东部,西起哈尔滨市,途经宾县、方正、依兰三县,终到佳木斯市,线路全长344公里,设计时速200公里,全线共设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。开通初期,将安排开行哈尔滨西至佳木斯动车组列车13对,哈尔滨至佳木斯间最快客车旅行时间将由原来的5小时44分缩短至2小时3分
8月6日,中国交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》(以下称《指导意见》),其中有关开展时速600公里级高速磁悬浮列车研制和试验的内容引发关注。到底600公里时速磁悬浮列车是什么概念,中国有了高铁动车之后,为什么还要研制速度更快的高速磁悬浮列车呢? 在打造融合高效的智慧交通基础设施方面,《指导意见》提出,发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验等内容。 为什么要研制高速磁悬浮列车呢?目前,高铁最高运营时速为350公里,飞机巡航时速为800-900公里
雅万高铁是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”,项目建成后,雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟,对深化中印尼两国合作、促进共建“一带一路”高质量发展,具有重要意义。 蓝信科技作为我国专业的轨道交通配套设备、数据服务、解决方案供应商,始终致力于高铁监测领域的自主创新,旗下核心产品列控设备动态监测系统(DMS)、动车组司机操控信息分析系统(EOAS)已成为我国动车组的标准配置。此次,“蓝信造”DMS、EOAS产品跟随雅万高铁项目走出国门,是蓝信多场景业务布局的良好开端
产品应用领域:建筑钢结构,大型场馆,会展中心,升降机械,船舶制造,仓储货架,装饰装潢,交通设施,机场建设,铁路车辆,桥梁支架,矿井支架,石油化工,风电设备,车辆制造等行业。凭借优良的管理、开发优势,借助超前的开发理念、先进的发展思想以及成功的运作模式,公司的规模也不断地发展壮大.公司不断进取,加快加强项目开发运作,进一步完善开发机制,强势打造公司的品牌效应。 公司采用现代化的管理理念,坚持以质量求生存,以诚信求发展,逐步登上全球化的竞争平台
本文摘要:篮球字〔2016〕305号 各有关省、市体育局青竞处、行业体协: 2016年全国高水平后备人才基地U15比赛将于5月举办,现将裁判员决定通报印发,请求有关单位按照拒绝通报涉及人员如期回国赛区工作。一、赛区决定及时间 男子北区(辽宁阜新):5月11日—18日; 男子南区(江苏连云港):5月6日—13日; 女子北区(山东烟台):5月11日—18日; 女子南区(湖北宜昌):5月6日—13日。 二、裁判员要按照《中国篮球协会裁判员管理办法》的有关规定,严肃作好赛前各项打算工作
了解更多资讯,请扫一扫关注中车浦镇阿尔斯通微信公众号! 中车南京浦镇车辆有限公司是中国中车旗下核心企业,主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车以及铁路客车、重大核心部件等产品制造,是我国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。 阿尔斯通研发并推广能够为未来的交通提供可持续发展基础的交通解决方案,引领全社会走向低碳未来。阿尔斯通提供广泛的产品组合,从高速列车、地铁、单轨、有轨电车到整合系统、定制化服务、基础设施、信号系统和数字交通解决方案
中国最大的轨道交通装备制造商——中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司15日对外透露,中国南车土耳其公司近日正式奠基。这标志着,中国在轨道交通领域实现了由向欧洲输出产品到输出技术的升级。 了解,中国南车土耳其公司于当地时间12日正式奠基,开启了中国轨道交通装备整车研制企业与国外企业合资的先河
“坚定不移走自主创新之路,形成了复兴号等一批重大科技创新成果,高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路技术世界领先。”“着力打造新一代高速动车组研发平台,更安全、更环保、更节能的复兴号高速列车已进入技术方案论证制定阶段。”今年两会期间,全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在接受采访时,介绍了铁路部门持续深化工程建设、装备制造、安全保障、运营管理等重点领域关键核心技术自主创新的相关情况
1、沪宁高铁动车组列车票价报经国家主管部门核准,时速300公里至350公里高速动车组列车南京至上海(上海虹桥)全程票价为: 二等座公布票价146元,一等座公布票价233元;时速200至250公里动车组列车仍执行原票价。 2、自6月25日8:00起,南京市内各联网代售点均可以发售到7月3日的车票。自6月26日15:00起,市内各联网代售点预售期恢复为11天(含当天)
本文摘要:中车株洲电机公司17日公布了时速400公里高速动车组用TQ-800永磁实时机车电机。这标志着我国高铁动力首次搭起起时速400公里速度等级的永磁机车电机产品技术平台,空缺了国内技术空白,为我国轨道交通机车传动技术升级换代奠下了坚实基础。 据介绍,比起传统的异步机车电机,这款永磁高铁电机不具备功率密度更高、效率更高、环境适应能力更加强劲、仅有寿命周期成本更加低等较为优势
