4gwh

“5G基站备用电源对于磷酸铁锂的性能要求和应用场景要求要低于车用，”一业内人士告诉电池中国网，这也就可以解释为何中国移动、中国铁塔的磷酸铁锂招标最终会是价格优势者胜出了。 与电动汽车比起来，5G基站备用电源应用场景相对固定，受到外力影响也较小，能量密度高、循环寿命长、温度特性好就可以了，并不需要电池一定要达到车规级，其总的成本也自然不会像车规级磷酸铁锂那么高了，“能用、够用、好用，价格实惠就好。” 过去两年我国政府联合车企、电池企业、中国铁塔推广退役电池在5G基站储能梯次利用，也正是因为基站电源对于电池性能要求要低很多，所以“车上用完基站还能接着用

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年动力电池产销数据显示，我国动力电池的产量和装车量增长势头明显。其中，磷酸铁锂电池跑赢行业大盘，不管是产量还是装车量均保持三位数增长，在体量上均已超过三元电池，且增速相对更快。 产量方面，2022年我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5%