前轮

转向不足俗称推头，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小，即前轮出现了向外侧的滑动。转向过度俗称甩尾，表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，即后轮出现了向外侧的滑动。 导致转向不足、转向过度的原因有很多，轮胎和路面在一定情况下产生的附着力为恒定值，离心力和驱动力的改变都会引起合力的改变

要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，每１万公里检查一次

不管是哪一类车，刹车系统都是非常重要的。汽车的刹车系统应该如何保养与维护？接下来让我们一起去了解一下吧！ 汽车要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换

压路机分为两种：铺油用的和垫层用的。铺油用的压路机为双光轮压路机（带振动），老辈子人铺油还用过双光轮碾（8t不带震动）和三轮压路机；压垫层的是前光轮后胶轮压路机（带振动）。区别在于铺油不能用有胶轮的压路机，这样面层会出现轮印

压路机分为两种：铺油用的和垫层用的。铺油用的压路机为双光轮压路机（带振动），老辈子人铺油还用过双光轮碾（8t不带震动）和三轮压路机；压垫层的是前光轮后胶轮压路机（带振动）。区别在于铺油不能用有胶轮的压路机，这样面层会出现轮印

物流仓储AGV的工作系统，激光叉车AGV，其工作原理是通过CCD摄像头实时采集标识线图像到图像采集卡，采集的数据被及时的传到计算机内存或显存，车载计算机完成对图像的读入、处理，并根据图像处理的结果完成车辆的导航控制。在计算机中进行图像实时处理，等控制命令生成后，通过置于计算机内部的数据采集卡发送到电机控制器，驱动直流电机完成AGV的调速和转向。 AGV作为物流行业流动的血脉，在日常的生产过程中扮演着很重要的角色

履带运输车轮胎打滑怎么应对。履带运输车是一种常用的运输车，它的使用效果是很好的，而且工作效率高，功能强大。适用范围广泛

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点： 上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力; 下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。 上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点： 上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力; 下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。 上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实

①新手在3D四轮定位仪的检测中会发现：不同车辆的检测数据与标准数据相距甚远，他们通常不知道从哪里开始调试。应当特别注意的是，这些标准仅针对新车制定。对于旧车，这些不能用作标准数据，只能用作参考数据