测量队

2020年5月，搬至市政设计大厦，乔迁新址，筑梦新程。 2012年5月，更名为济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，正式集团化运作。 2004年12月，顺利改制转企，更名为“济南市市政工程设计研究院有限责任公司”，真正成为了市场主体

日前，黄韩侯铁路如意隧道正式运行，成为全线第一家实现隧道施工监控量测信息化管理的单位，也是全国铁路隧道施工较早实现该系统管理平台的工点之一。 黄韩侯铁路合阳如意隧道设计全长9812m，最大埋深约150m，线型为12.5‰单面坡，隧道穿越的地质情况复杂，施工难度大，再加上设置了4座无轨运输斜井，隧道施工工作面较多，隧道施工管理风险很大。容易发生事故瞒报、死亡事故，隧道监控量测工作的关键在于它的“及时性“和“真实性”，使现场隧道施工管理人员准确地掌握隧道围岩的情况，及时采取相应的措施，确保隧道施工安全可控

日前，黄韩侯铁路如意隧道正式运行，成为全线第一家实现隧道施工监控量测信息化管理的单位，也是全国铁路隧道施工较早实现该系统管理平台的工点之一。 黄韩侯铁路合阳如意隧道设计全长9812m，最大埋深约150m，线型为12.5‰单面坡，隧道穿越的地质情况复杂，施工难度大，再加上设置了4座无轨运输斜井，隧道施工工作面较多，隧道施工管理风险很大。容易发生事故瞒报、死亡事故，隧道监控量测工作的关键在于它的“及时性“和“真实性”，使现场隧道施工管理人员准确地掌握隧道围岩的情况，及时采取相应的措施，确保隧道施工安全可控

日前，黄韩侯铁路如意隧道正式运行，成为全线第一家实现隧道施工监控量测信息化管理的单位，也是全国铁路隧道施工较早实现该系统管理平台的工点之一。 黄韩侯铁路合阳如意隧道设计全长9812m，最大埋深约150m，线型为12.5‰单面坡，隧道穿越的地质情况复杂，施工难度大，再加上设置了4座无轨运输斜井，隧道施工工作面较多，隧道施工管理风险很大。容易发生事故瞒报、死亡事故，隧道监控量测工作的关键在于它的“及时性“和“真实性”，使现场隧道施工管理人员准确地掌握隧道围岩的情况，及时采取相应的措施，确保隧道施工安全可控

５月７日，由哈北二标项目参建的Ｇ５７５老爷庙口岸－巴里坤公路建设项目进入沥青上面层试验段摊铺阶段，试验段长３８５米，宽１１．５米，设计厚度５厘米。 本次试验段摊铺的沥青上面层，是沥青路面中质量要求最高、施工工艺要求最严的一项工程，为确保试验段高质量、高标准完成，哈北二标项目严格按照施工技术规范要求控制摊铺与碾压工序的衔接，确保上面层沥青的施工质量和各项指标符合规范要求。 试验段摊铺结束后，试验室、测量队分别对试铺路段的厚度、压实度等各项技术指标进行了检测，均满足规范要求，达到了预期目标

2020年5月，搬至市政设计大厦，乔迁新址，筑梦新程。 2012年5月，更名为济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，正式集团化运作。 2004年12月，顺利改制转企，更名为“济南市市政工程设计研究院有限责任公司”，真正成为了市场主体

中冶南方（湖南）公司下规划方案所、土建所、工业所、市政景观所、生产经营部、总工办、办公室、财务室、测量队等部门，现有职工90余人，技术人员占职工总人数88%。拥有8名国家一级注册结构师、12名一级注册建筑师和多名监理工程师。 公司作为中冶南方在湖南的设计单位和为湘钢建设提供现场服务的基地，充分利用中冶南方品牌、技术、管理等方面的优势，打造成“省内颇具实力和竞争力的工程技术专业公司”的战略思想，为客户提供优质、高效服务

2020年5月，搬至市政设计大厦，乔迁新址，筑梦新程。 2012年5月，更名为济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司，正式集团化运作。 2004年12月，顺利改制转企，更名为“济南市市政工程设计研究院有限责任公司”，真正成为了市场主体