斜井

济宁和利隆机电设备有限公司位于风景秀丽的微山湖畔、享有鱼米之乡美誉的山东省鱼台县。公司经过十几年的努力，在拥有先进、专业化的生产和检测设备的情况下，专业生产矿用无压风门，气动无压风门，自动无压风门，竹胶板无压风门，防水防火密闭门，避难硐室密闭门，抗冲击波门，斜井防爆门，立井防爆门，矿用局部通风机，风泵电泵隔膜泵及配件，通风设备，安全防护设备及自救设备及配件等矿用一系列产品。通过借鉴国内外新技术，依靠科研机构，开拓创新，勇于实践，深入调研市场需求，以优质的产品，完善的服务，在全国各大矿区赢得用户广泛好评

11月29日，在贵阳市市政工程质量监督站与市轨道集团建分公司、设计、勘察、第三方服务及监理等单位人员组成的验收小组的监督察验下，轨道交通2号线一期土建2标七机路口站及云峰路站基坑围护、地基处理、主体结构、地下结构防水共4个分部工程顺利通过验收。 七机路口站是2号线一期工程起点站，位于白云区白云北路呈南北向布置，车站全长388.6米，为地下二层岛式站台，共设3个出入口、4个物业出入口、3个风亭，2个紧急疏散通道，均采用明挖法施工。云峰路站位于白云区白云中路，沿东侧布置呈南北走向，车站全长203.6米，为地下两层局部三层岛式站台车站，共设4个出入口、2组风亭，均采用明挖法施工

山西省吕梁市委新闻办5日晚间对外通报称，当日下午2时许，山西离柳焦煤集团有限公司鑫瑞煤业技改矿发生一起突发事故，事故中8人安全出井，2人轻伤，造成6人遇难。 通报中称，该公司鑫瑞煤业技改矿人行斜井中当班入井工人乘坐的人行车，刹车突然失灵，车辆无法控制，顺人行斜井快速向前方滑行，滑行过程中，由于遇到转弯处，导致车辆猛撞到巷壁上，致使整个车辆全部变形。 当车乘坐人员共16人，经全力抢救，其中8人安全出井，2人轻伤(无生命危险)，6人遇难

随着经济快速发展，城市与城市之间的联系加快，高速路也得到快速发展，特别是重庆至遵义高速公路是国家公路网规划“第10纵”兰州至海口高速公路的重要组成部分。新建重庆至遵义高速扩容工程，则是贵州省高速公路网规划 “第4纵”崇溪河至罗甸高速公路的结构组成，也是兰海高速通道扩容工程的一部分。 据乐投传媒了解到，截至目前，扩容项目路基工程完成进度超90%，桥梁工程完成进度超75%，隧道工程完成进度近70%；全线预计2022年底完工通车

2001年7月~2008年5月 陕西省公路勘察设计院从事高速公路设计工作。 2008年5月~2018年11月 西安市地下铁道有限责任公司从事地铁工程建设及规划管理工作。 2018年11月至今 西安建筑科技大学从事教学及科研工作

日前，水电四局承建的青海引大济湟西干渠建前工程3号隧洞斜井顺利贯通。该隧洞斜井成为西干渠建前工程全线首条贯通的斜井。 西干渠为青海省一号水利工程引大济湟工程的三期项目，工程位于青海省东部湟水流域，北起大通县黑泉水库、南至湟中县甘河工业园区，横跨大通和湟中两县，主渠道长131.16公里，支渠29条长356.46公里，是一项以灌溉和工业供水为主，兼顾城镇生活用水的中型水利工程

据新华社山西临县3月19日电18日下午3点30分左右，山西省吕梁市临县招贤镇胜利煤焦公司樊家山坑口发生透水事故，当时，30人安全出井，初步核实有28名矿工被困井下。 记者19日上午从山西临县胜利煤焦公司樊家山坑口“3・18”透水事故抢险指挥部获悉，救护队员已在井下发现了1名遇难矿工遗体，另外27名被困人员至今仍生死不明。 据有关人员介绍，目前现场共有300余名抢险人员轮番下井施救

防脱抽油杆扶正器由一个联轴器，一个扶正套和一个短段组成。连接到抽油杆，扶正套的外径大于抽油杆联轴器的外径；扶正套是一种高强度的耐磨材料，与油管接触以使正极体磨损，减少油管的磨损，达到防偏的目的。 防脱抽油杆扶正器是一种防抽油偏心井下工具，适用于偏心抽油井，特别是抽油杆和抽油杆上方，下方，抽油杆中及下方的偏心磨削的定向井和斜井

日前，黄韩侯铁路如意隧道正式运行，成为全线第一家实现隧道施工监控量测信息化管理的单位，也是全国铁路隧道施工较早实现该系统管理平台的工点之一。 黄韩侯铁路合阳如意隧道设计全长9812m，最大埋深约150m，线型为12.5‰单面坡，隧道穿越的地质情况复杂，施工难度大，再加上设置了4座无轨运输斜井，隧道施工工作面较多，隧道施工管理风险很大。容易发生事故瞒报、死亡事故，隧道监控量测工作的关键在于它的“及时性“和“真实性”，使现场隧道施工管理人员准确地掌握隧道围岩的情况，及时采取相应的措施，确保隧道施工安全可控

本网讯（通讯员 黎浪 张灿烂 徐蕾 张航航）作为重庆进入贵州、广西的快速通道，南两高速公路建设又有新进展。12月15日，由贵州交建集团投资，贵州桥梁集团承建的春天门特长隧道右洞掘进全面完成，标志着该隧道实现了双向贯通，为南两高速公路的顺利连线创造了极为有利的条件，同时，为2020年南两高速建成通车目标打下坚实基础。 据悉，春天门特长隧道为分离式、小净距组合式隧道，是南两高速的主要控制性工程，为双向四车道高速公路，隧道全长6470米（以右幅计），设计时速为80km/h