合金化

高速动车组具有极高的运行速度，因此对于制动性能和制动部件性能的可靠性提出了严苛的要求，目前我国包括制动闸片在内的高速动车组制动系统仍依赖于国外厂商提供，本成果针对制动闸片材料抗粘着性、高制动温度条件下的摩擦性能衰退、耐磨性、制动摩擦稳定性、抗剪切性等关键指标，通过机械合金化方法引入高活性Ti-C成分，采用冷压-烧结方法并在烧结过程中优化TiC放热合成反应，提高了材料的耐磨性和摩擦稳定性，在不采用热压工艺的前提下保证了材料的机械性能尤其是抗剪切性，具有生产工艺简单，工艺适应性好，生产效率高等特点，是一项技术含量高，适合产业化的成果。 截止2014年底，我国高速铁路通车总里程达到16726公里，稳居世界第一，高速铁路制动闸片市场规模为132亿元，与之接近的地铁、城铁、轻轨等轨道交通设施制动闸片市场规模也接近100亿元，而随着高速铁路、地铁、城铁、轻轨等轨道交通设施的快速发展，制动闸片市场规模将持续快速扩大。

①热浸镀锌钢板：将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板； ②电镀锌钢板：就是利用电解，在钢板表面形成均匀、致密、结合良好的锌层。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板； ③合金化镀锌钢板：这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到５００℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜

郑州西盛铝业有限公司位于铝工业基地——郑州市上街区，是从事熔铝用熔剂、铝基中间合金、铸造铝合金及合金化添加剂生产的企业。公司以国内高等院校、研究院所为技术后盾，注重研究和吸收国内外技术，在此基础上，开发出一系列质量稳定、性能优良的相关产品。本公司作为国内该行业技术企业，参加了中华人民共和国有色金属行业标准《变形铝及铝合金用熔剂》和《铝及铝合金成分添加剂》的起草与制定

铜硬钎焊技术（CuproBraze）是国际铜业协会专门为汽车行业和重工业生产制造热交换器而开发出的一种钎焊工艺技术，由瑞典的奥托昆普铜带公司推广实施。与传统锡焊技术的连接机理相同，钎焊技术也是使填充材料和母体材料发生反应，在交界面处以合金化的形式形成金属的连接。它们的不同点在于，钎焊技术所采用的金属填料的熔点比锡焊更高

钢到家内江交付网点是专业的镀锌钢板批发供应各种钢材产品包含镀锌钢板方管矩管等型材管材镀锌钢材异形钢材了解最新镀锌钢板批发镀锌钢板价格镀锌钢板最新报价欢迎来电咨询. ①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板； ②合金化镀锌钢板

高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要高新技术材料。高温合金按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金

承钢4月份精轧钢筋销量环比提升90% 4月份，河钢承钢大力开发精轧钢筋产品市场，效果显著。新增精轧钢筋大客户3家，直供直销量环比提升90%，创去年以来单月销量最高水平，产品创效能力和品牌信誉度显著提升。 河钢承钢坚定不移优化客户结构，积极寻求海内外市场，锁定高端客户，快速提升高端客户比例

我国关于球墨铸铁领域的研究与应用发展的比较快，从1950年研制成功至今，我国球墨铸铁年产量不断突破新高，2009年已经达到870万吨，居世界第一位。 我国关于球墨铸铁领域的研究与应用发展的比较快，从1950年研制成功至今，我国球墨铸铁年产量不断突破新高，2009年已经达到870万吨，居世界第一位。我国球墨铸铁领域的科研工作者经过几十年的努力在球墨铸铁的生产过程中取得多项技术突破和创新

1984年7月在东南大学获工学学士学位，1990年7月在华中科技大学获工学硕士学位，2002年7月在清华大学获工学博士学位，2003年1月来华北电力大学工作。长期从事材料科学与工程方面的研究和教学工作，主要从事失效分析和零部件选材与防护、金属材料的合金化理论、表面科学与改性技术、金属功能材料、金属腐蚀及防护方面的研究工作。 教学与人才培养情况： 主要科研项目情况： 作为负责人完成省级项目1项，横向项目多项

1、热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板； 2、合金化镀锌钢板