桥台

【概要描述】河南省质监站站长徐耀彩在河南省还贷中心副主任吴连民、尧栾西高速公路建设有限公司董事长王伟的陪同下对我标段的路基、防护、结构物及隧道施工实体质量和安全管理、试验室及内业管理等方面进行了2018年第一次安全质量大检查。 河南省质监站站长徐耀彩在河南省还贷中心副主任吴连民、尧栾西高速公路建设有限公司董事长王伟的陪同下对我标段的路基、防护、结构物及隧道施工实体质量和安全管理、试验室及内业管理等方面进行了2018年第一次安全质量大检查。 在检查过程中，检查组成员及业主公司领导对我标段的施工进度、企业形象、工程质量、安全管理方面印象深刻，对在施工难度如此大，标准化建设要求如此高的情况下取得的优异成绩给予赞赏；对主线桥台背堆载预压及毛庄大桥桥面系施工的标准化程度给予了可代表河南省施工整体水平的高度评价，同时也要求项目在继续提高结构物外观及品质工程打造方面多下功夫，争取多创省级样板工程

2023年3月6日，由我公司承建的来安至六合高速三标向阳河特大桥引桥30米箱梁顺利架设，因桥台路基土方未填筑完成，为加快进度，0~4号墩采用汽车吊架设。该桥上部跨径布置为23×30m+40m+60m+40m+2×30m，引桥为30米 由我公司承建的来安至六合高速三标，向阳河特大桥主桥0#块今天顺利浇筑，该桥主桥上部结构为预应力砼连续箱梁，采用挂篮悬浇工艺，主跨60米；引桥为30米预应力砼小箱梁，先简支后连续。全桥跨径布置为21×30m+40m+60m+40m+2 由我公司承建的G206吴山项目主桥顺利完工安全撤场，该桥为55m＋100m＋55m的变截面悬浇箱梁

龙岩市东兴高架桥位于龙岩市中心城区东北部，总投资9926万元 城市主干道Ⅱ级为东兴路东风桥至南环路段，该路段长约740米，属城市内环线，车流量大，沿线与登高东路、铁路、棋盘路及南环路相交，与铁路平交处该路段高架桥上跨铁路；在登高东路与东兴路高架桥之间设置A、B、C、D匝道（均为单向单车道）利用4条匝道将既有登高东路与东兴路相连，从而在东兴路与登高路之间形成半苜蓿叶型互通式立交。高架桥全长461.77米，沿线与登高东路、漳龙铁路、棋盘路及支小路相交，本工程采用高架上跨形式，跨越相交道路与铁路，完全解决了与铁路平交的安全隐患。桥梁上部结构采用（18.5+20+20）m普通钢筋砼连续梁及25m、30m预应力砼空心板梁，桥面连续，下部采用桩接立柱接盖梁桥墩与U型桥台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础

根据《国务院关于修改〈建设项目竣工环境保护管理条例〉的决定》(国务院令第682号)，以及环保部《关于发布<建设项目竣工环境保护验收暂行办法>的公告》(国环规环评[2017]4号)、《建设项目竣工环境保护验收公路》（HJ552-2010）等文件要求，现将《德庆县高良镇埌岗桥重建工程竣工环境保护验收调查表》及验收组意见公示如下： 建设内容：在旧桥桥位处重建新桥，桥梁设计载荷为公路-Ⅱ级，道路等级为四级，桥梁全长22.86m，桥面总宽为4.5m，横断面布置为2×0.5m防撞栏+3.5m行车道，桥梁跨径为1×10m现浇钢筋混凝土空心板，两桥台处设置伸缩缝，下部采用C30混凝土扩大基础。本桥平面处于直线上，纵面位于0%坡上，桥面设2%的双向横坡。

1月3日，六公司西十高铁漫川关车站特大桥桩基施工顺利收官。 为确保桩基施工顺利完成，项目部多次组织召开施工组织专题会议，成立了以工区区长、书记为组长的专项攻关小组，根据节点工期要求，优化现场资源配置，突出施工中关键环节，统筹组织，超前谋划，合理安排各施工工序衔接。 自开工以来，工区全体人员在公司以及项目领导的带领下，主动作为，抢抓先机，推进施工

泡沫混凝土公路工程填筑起步于2002年，原名为气泡混合轻质填土。这一技术出现后，交通部对这一技术的开发研究非常重视，并于2004年在西部交通建设科技项目中立项进行技术攻关。并确定了两个试验段，一个是道路加宽，另一个是桥台台背填土，取得了满意的效果

2022年7月19日，由辽宁三三工业有限公司设计制造的直径8.8米复合式TBM通过工厂验收，在辽阳生产制造基地顺利下线。 该复合式TBM刀盘直径8.8米，机身长度94米，重量约1000吨，用于重庆轨道交通15号线一期绣湖路站——重庆机场T3航站楼站标段，需先后穿越渝北行政服务中心、双龙湖桥重力式桥台及拱座、双龙湖、龙舌湖、轨道交通3号线高架、T3航站楼机场跑道等，最后进入T3航站楼，区间多个重大风险源，地质状况极其复杂。 针对该标段大埋深、大落差、2847米长距离下坡，中风化砂岩、中风化砂质泥岩地层特点，三三工业对该复合式TBM在密封耐压、耐磨性、防泥饼、防喷涌及高效掘进方面进行了整体性、针对性设计，配置了超大驱动功率和先进激光导向系统，优化了PLC电气系统、液压系统等，确保实现安全、快速穿越双龙湖、龙舌湖湖底、重点建筑物及机场跑道等重大风险源，顺利完成掘进任务

为进一步加大剩余工程的推进力度，腾陇高速公路3-1工区于9月24日提出“大干100天、按期完成总体施工任务”的计划目标，要求工区及所有施工班组及时增加施工力量，调整施工方案，严格按照施工计划在有限的时间里保安全、保质量、抢工期、抢进度，全面推进腾陇高速公路工程建设进度。 截至9月底，路基工程已完成总工程量的98%，剩余工程量计划于11月15日以前完工并全部达到路基转序要求。边坡防护工程已完成总工程量的85%，剩余工程量计划于12月30日以前完工

随着大型设备纷纷进场，汨罗市建设路友谊河桥正式启动拆除改建工程，工程随即进入前期拆除阶段，计划工期为半年。 15日一早，记者在桥梁西侧桥头看到，桥梁拆除改建工程的施工现场早已用围挡进行全封闭。施工现场，友谊桥上数台大型机械设备相互配合，正在对桥面进行破碎

11月8日，记者从市住建局获悉，我市已完成了城区34座桥梁的安全检测和隐患排查工作，其中有一座桥被评定为D级危桥。 今年以来，市住建局组织相关部门单位已完成了城区尹家湖大桥、熊家洲桥、欧蓓莎桥、东港桥、金墩桥等34座桥梁的安全检测和隐患排查工作。检测结果显示，完好状态评估等级为A级的桥梁28座，总体状况良好，应落实护栏升级、网裂修补和标识设置等举措；完好状态评估等级为B级的桥梁5座，有不同程度破损露筋现象，均在安全等级范围内，应进行除锈修补；完好状态评估等级为D级的桥梁1座，位置在城西片区的李家桥，评定为D级危桥