主航道

华为是全球ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为UPS电源在通信网络、IT、智能终端和云服务等领域为客户提供有竞争力、安全可信赖的产品、解决方案与服务，与生态伙伴开放合作，持续为客户创造价值，释放个人潜能，丰富家庭生活，激发组织创新。华为坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，推动世界进步

武汉人福始终秉承 “人本、平等、尽责、开放”的核心价值观，追求“创新、求实、真诚、坚毅、团结”的企业精神，肩负“让生命之树常青”的使命，始终坚持“强化过程管理、致力持续改进、追求高新品质、满足客户需求”的质量方针，我们的人力资源理念是“以人为本、年轻化、知识化、专业化”，我们的愿景是“引领医药健康细分市场，成为卓越的医药健康产品及服务供应商”。 我们创造了什么？ 三十余年来，武汉人福坚持聚焦主航道，不忘初心、脚踏实地、在生化及中枢神经系统用药细分领域深耕细作，努力成为细分领域领导者。在坚守本业、提升行业效率的同时，更加积极履行社会责任，不断整合内外资源，为员工提供丰富就业机会和广阔发展平台；保护和增进人民健康、提高生活质量；促进产业良性健康发展、为经济增长做出卓越贡献、为全社会的可持续发展“保驾护航”

办公地址：山西省太原市小店 区亲贤北街9号双喜广场26-27F 石化板块优势：一是在项目规模上，惠州大亚湾华瀛石化项目拥有1座30万吨级和3座2万吨级油品码头，项目投产后将形成2150万吨/年码头吞吐能力、1000万吨/年油品动态仓储能力和1000万吨/年油品调和加工能力，填补了珠三角地区大型油品调和生产的空白。二是地理位置上，该项目位于珠三角大亚湾地区，是我国规划的七大石化基地之一，地处主航道枢纽，拥有海域使用面积137公顷，岸线资源稀缺，区位优势明显。三是项目拥有油品总仓储能力115万立方米，为保税仓和出口监管仓“两仓合一”试点单位，具有较强的竞争优势

淮滨中心港奋战一季度 铁水联运交出亮眼“成绩单” 大河网讯（记者 祝传鹏）3月14日上午，河南金山化工集团重质纯碱“舞阳站-淮滨中心港-凤阳港”铁水联运路线首航，该批重质纯碱共832吨，从漯河舞阳站出发，通过漯阜铁路线进入京九线，到达淮滨火车站，再将货物通过淮滨中心港运往安徽凤阳港，两天内即可到达。 淮滨中心港坐拥淮河主航道，与京九铁路淮滨站直线距离仅7.4公里，进港铁路专用线已于2月7日正式开工，具备发展“铁水联运”的良好区位优势。 此次河南金山化工集团重质纯碱“铁水联运”的正式启动，通过铁路、水路的无缝衔接，大幅提升运输效能，减少货物运输对社会交通的影响，不仅发挥了铁路定时、定点、定班、定量的优势，也充分发挥了水运运量大、价格低的优势，为腹地公司提供了全新的物流解决方案

2月25日中午12点，南京长江五桥A2标南塔的钢箱梁正式开始吊装，桥面吊机将运梁船上长14.6米、宽35.6米、高3.6米、重达407吨的钢箱梁缓缓吊起，经过2个半小时的缓慢攀升，成功将钢箱梁吊至距离江面50米左右的五桥桥面。这不仅标志着五桥主桥组合梁吊装工程量过半，也标志着南京长江五桥工程已经全面复工。 “这次钢箱梁吊装前我们做了很多准备工作

中证网讯（记者 万宇）正业科技(300410)（300410）8月20日晚间披露公司2020年半年度报告。数据显示，上半年公司实现营业收入6.56亿元，同比增长18.44%；实现归属于上市公司股东净利润4975.22万元，同比增长23.79%。 公司表示，上半年公司在做好防疫抗疫工作的前提下，根据疫情及市场变动及时调整了生产经营策略，保证了生产经营的平稳发展

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2月18日，由中交二航局参建的公铁两用钢桁梁斜拉桥——常泰长江大桥两个主桥钢沉井夹壁混凝土开始首次浇筑。 2月18日，常泰长江大桥两个主桥钢沉井夹壁混凝土开始首次浇筑。 常泰过江通道南北分别连接江苏省常州与泰州两市，是世界上首座集高速公路、城际铁路、普通公路为一体的过江通道，其跨越长江的主航道桥，采用主跨1176米斜拉桥

（原标题：互联网巨头半年报中的人工智能踪迹） 编者按：IDC预计，用于人工智能工作负载的服务器是全球及中国服务器市场中迅速增长的一部分，全球人工智能基础设施市场规模2018年达到67亿美元，同比增长46%，而在2023年将达到229亿美元，未来五年复合增长率为27.9%；中国人工智能基础架构市场在2018年约为19亿美元，2023年将达到83亿美元，未来五年符合增长率33.8%。 互联网下半场，AI时代脚步渐近。过去一周，“双马对话”（马云和马斯克）拉开世界人工智能大会的讨论热潮，同一时间，位于数百公里外的北京，百度举办“百度云智峰会”喊出“AI工业化”的口号，此外京东云也发布智能城市战略，仅在周末，由陌陌推出的AI换脸APP，一夜“ZAO”热

在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件