歧管

按照维护规程的要求，柴油发电机组每月应空载试机5—10分钟，很多业内人士认为空载试机的时间应取维护规程规定的下限为宜，也就是5分钟。康明斯等不少品牌柴油发电机组说明书上就明确指出空载试机时间不能超过5分钟。 因为柴油发电机组长时间空载或怠速运行，容易产生积碳，这样会导致发动机输出功率减小，影响整个机组功率的输出，甚至造成正常运行的假象，一旦真正加载负荷出现柴油发电机组不能正常输出供电的重大故障

实验室冷冻干燥机是专门为实验室用户小批试验而开发的冻干设备，主要用于实验研发真空冷冻干燥物料用途。它工作原理是先把含有水分实验的物料进行预冻结晶成固态，然后在真空环境下进行一次干燥和解析干燥，直接在固态升华成气体的除去水分，得到含水极少的物料。 冷冻干燥就是将含水物质，先冻结成固态，而后使其中的水分从固态升华成气态，以除去水分而保存物质的方法

产品描述：MTU奔驰柴油发电机组采用的德国戴姆勒·克莱斯勒集团的2000、4000系列柴油发动机，该公司以先进的技术、高可靠性的产品及优质的服务而闻名于世，是世界上的重载柴油机制造公司，在全球享有高荣誉。一百多年来一直作为同行业高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商

安徽省锦瑞汽车部件有限公司成立于2009年，位于合肥市桃花工业园桥湾路1号，是一家专业研发、生产汽车、家电模塑部件的国家级高新技术企业。 公司占地面积10000平方米，建筑面积6000平方米，现有员工30人左右，拥有各类设备50多台套，其中国内质量领先的注塑机20台，最大1300吨，进口震动摩擦焊接机多台，常规检测设备多台。公司具有独立、完备的实验室，拥有多种检测、实验设备和出色的研发检测能力

随着柴油发电机组的普及，如果在使用中，对柴油发电机组错误的存放和保管方法，很容易导致发动机和发电机零件锈蚀和损坏，因此为了避免以上情况的发生，大家应根据停用时间的长短，做好柴油发电机组存放和保管工作。下面小编就来为大家详细介绍下。 2、室内存放，并用罩布盖好，不能放在潮湿的地方，不要与易燃、易爆及腐蚀性物品放在一起，定期转动曲轴

OMG！发动机有T的车主们，看过来！ 近些年涡轮增压发动机已经改变绝大多数人的观念，3.0排量，4.0排量V6，V8已经离大多数人远去，剩下的2.5排量，2.0排量，1.6还在苦苦挣扎，大家都知道涡轮增压动力好，均速行驶油耗低，正因为涡轮增压发动机的出现，大排量自然吸气发动机逐渐远离主流市场。 但是涡轮增压系统存在着一个无法回避的问题"怕热还挑食"，相同前提下当温度低时空气中的含氧量就会越高，温度越高则反之。高温高压废气，所以涡轮增压器自身的温度本来就很高，进气歧管的空气被压缩时温度大大的提高，进气温度一高含氧量就会减少，所以涡轮增压发动机一般都会配备中冷器来降低进气温度，只要外界温度一高动力下降相对明显！ 涡轮增压发动机之所以动力好，是因为它的充气效率高，只要涡轮转速到达工作区间，发动机就处于***的充气状态，加上高密度的空气和***的充气效率，同样的喷油量可以产生更大的热量，这些热量一部分转换成了动能一部分则浪费了，但是这些多余的热量如果不能散去，那么就会出现一些问题，比如冷却液消耗、发动机过热甚至还有会机油消耗！ 因此，涡轮增压发动机对润滑油有着更高要求，具体如下： 我们强调涡轮增压发动机对机油的高温耐受性要求是很高的，一般的矿物油估计就是吃不消了，这种超高温下，矿物机油很容易出现油泥堆积，甚至是产生积碳而且对整个油封、涡轮增压器的散热都会起到不良的影响

现在发动机基本上都是采用的缸外喷射，缸内直喷，和双喷射系统，它们可以根据不同的发动机工况在进气歧管喷射和缸内直喷，这样切换会达到**的燃油经济性和更强劲的动力，同时使车辆具有更加平顺的加速能力。那么这两种喷射是怎样工作的呢？ 1.进气歧管喷射又称为缸外喷射，是将喷油器安装在进气总管或进气歧管上。汽油在进气管中与空气混合形成可燃混合气，在进气行程中通过进气门被吸入气缸，进行燃烧工做功

所以可能大家都知道很多汽车零部件都是齿轮结构，这些齿轮都是粉末冶金制造的。随着汽车工业的发展和节能减排要求的不断提高，以及粉末冶金技术在汽车工业中的应用，越来越多的金属通过粉末冶金生产出来。通过配备的控制和执行系统来调整粉末冶金零件在汽车中的分布，以提高装载效率并增加发动机动力系统

核心提示：很多时候当专用车发动机“身体不适”，如果没有及时发现并处理发动机问题，就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件，这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助 很多时候当专用车发动机“身体不适”，如果没有及时发现并处理发动机问题，就会使一些原本的小毛病被放大到更换整个部件，这无疑是在浪费时间和金钱。今天就来帮助大家快速识别发动机故障，免花冤枉钱! 现象:发动机中速时，从气缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清

众所周知，汽车的动力来自将热能转变成机械能的发动机，因此发动机也被称为热机。内燃机是热机的一种，其特点是液体或者气体燃料与空气在机器内部反应而产生热能，然后再转化成机械能。目前世界上绝大部分汽车用发动机均属于往复式活塞内燃机，这类发动机具有体积相对小、热效率高、启动性能良好的特点