空客

阿联酋航空公司（Emirates Airline）是阿拉伯联合酋长国的一家航空公司。阿联酋航空成立于1985年5月25日，阿航向政府贷款1000万美元启动公司业务，当时它只有2架租来的飞机和3条航线。成立短短5个月后，阿联酋航空就将自己的第一架飞机送上了蓝天

中卫沙坡头机场是宁夏第二个民用机场，是陕、甘、宁、青第14个机场，是全国的第160个民用机场，是西部民航20多年来第一个新建新增的机场，是全国民航当年开工、当年完成建设任务、当年通航的机场。开航后，安全和运行委托西部机场集团管理，成立宁夏机场中卫分公司（以下简称“中卫分公司”）。2011年底，中卫市人民政府与西部机场集团签订协议，自2012年1月1日起，中卫机场移交西部机场集团，正式由西部机场集团进行管理

7 月 14 日，一架空客330-200F货机飞抵成都双流国际机场，正式交付川航。这也是中国西部地区首架全货机。 与用腹舱装货的飞机相比，全货机差异很大

在现代企业的运作中，规模越来越大，涉足的行业面越来越宽，聘用的员工越来越多，当然，所面临的环境和问题也越来越复杂。特别是项目管理的兴起，一项工作所涉及的人员、部门越来越多，有的甚至要求员工跨国合作，要求上下游供应商和客户的参与。 跨国公司利用分布于世界各地的人才进行项目开发早已不是什么新鲜事，诸如波音777、空客A380之类的需大量整合外部资源的项目也正日渐增多

航空工业哈飞是国内最大的航空复合材料产品研发、生产基地。 航空工业哈飞复合材料制造技术起步于20世纪80年代。经过30多年的发展，建成了涵盖产品开发、理化测试、产品制造、无损检测体系等较完整的复合材料研发和制造体系，锻造了一支能力过硬、技术成熟的复合材料研发和制造人才队伍

那是四月初，我和家人因私人事务需要从华盛顿州飞往亚利桑那州。当时，很多新冠防疫工作仍在展开中。对于我们而言，最重要的是如何在旅途中最有效地保护自己——包括在飞行途中：坐在3万英尺高度客舱中狭小的空间内，呼吸客舱空气

总装下线的C919大型客机，是网络上的超级“红人”。点赞的、质疑的，从来没有停止过：一串串问题时不时从网上冒出来，其中有三个问题特别受人关注。 大型客机是中国制造还是中国组装？ C919大型客机自研制以来就一直宣称是具有完全自主知识产权的“中国制造”，但是网友的质疑仍不断出现：发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提**品或技术，凭什么说是“中国制造”？ 网友的质疑不无道理，但是判断一架飞机是本国制造还是组装，一般看三个标准：一，整机的产权归谁？二，研制整机的核心团队是谁？三，整机研制的关键环节掌握在谁的手里？ 中国商飞公司董事长金壮龙告诉记者，C919整机的产权属于中国商飞所有，研制时是以中国商飞公司的团队为核心，飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里

阿提哈德航空上半年亏损7.58亿美元，旅客量同比减少58% 今年上半年，阿提哈德平均客座率为71%，客运收入为10亿美元。 8月6日，阿联酋国家航空公司阿提哈德航空发布半季度业绩报告，上半年实现总营收17亿美元，同比下降38%，核心业务亏损达7.58亿美元；可用座位公里数（ASK）减少53%，仅为236.9亿美元，去年同期为503.5亿美元。 阿提哈德航空方面称，在新冠肺炎疫情的影响下，公司70%的航班停飞，乘客数下降99%，二季度业务收入大幅下降，上半年整体业绩也随之下滑

记者23日从波音中国公司获悉，随着第四架波音777-300ER客机交付南航，我国航空公司总共订购的50架777-300ER飞机将逐步成为我国航企开辟长程国际市场的主力机型。 据悉，在我国航空公司总共订购的50架777-300ER飞机中，国航订购了20架，目前已经交付19架;南航订购10架，目前已交付4架;东航订购了20架，将从下月起陆续交付。国航在北美、欧洲等航线上使用777-300ER执飞，南航用这种机型执飞广州至纽约航线

目前，重庆水性工业漆主要有水性环氧和水性聚氨酯两种。水性环氧树脂是以底漆为基料，对各种基材有良好的附着力，对化学介质和溶剂油有优异的耐腐蚀性；水性环氧底漆和水性聚氨酯面漆体系主要用于飞机内舱、内部结构件和地面保障设备的涂装；当应用于飞机外饰，如飞机蒙皮涂层时，绿色和水性也是重点发展方向。高固体分航空涂料和不含重金属的水性涂料广泛应用于波音和空客的飞机上