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南京芯驰科技发布 X9 汽车芯片，采用 Imagination PowerVR GPU 5月31日消息，近日，南京芯驰半导体科技有限公司SemiDrive（简称“芯驰科技”）正式对外发布9系列X9、V9、G9三大汽车芯片产品。这三大产品线芯片，均是域控级别的大型SOC芯片，单颗芯片可以替代多个传统ECU，可以支持QNX、 Linux、Android等多种车载OS，也可支持AutoSAR。 其中，智能座舱芯片X9中采用了Imagination的PowerVR Series9XM图形处理器（GPU）
驻车加热器可加热汽车内饰，而且也有效地提高了汽车的冷启动性能的好处，改善不良汽车尾气排放。 开车的朋友有一个刚刚进入汽车 - 刺骨的寒冷时，在早晨感觉冬天的味道。如果他们赶上刚下的雪盖在风挡玻璃全冰雪更悲惨
1.每1000公里的Blue Brand Barrier清洁车辆清除空气。冬天很容易弄脏，这会影响发动机的完全燃烧。 2.当温度下降10度时，应及时检查轮胎压力以弥补正常值，否则蓝色障碍物清除车辆的燃油消耗将受到严重影响
适用问题：氧传感器作用:在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 功能：氧传感器作用:在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件
潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司声明：本企业依据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境部相关规定公开机动车环保信息，本企业对公开的所有内容的真实性、准确性、及时性和完整性负责。本企业承诺：我企业型号为YBL6591QR的重型柴油车符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）b阶段、 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847）和《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB 1495-2002）第II阶段的要求，同时符合相关标准规定的环境保护耐久性要求。 30、排气后处理系统型式： DOC(1个)+SCR(1个)+ASC(1个)+DPF(1个) 本车型环保关键零部件（发动机、喷油泵、喷油器、增压器、EGR、ECU、排气后处理系统、排气消声器）明显标注了永久性标识，标识内容包括该零部件的型号和生产企业名称（全称、缩写或徽标），详见附表
汽车智能化已成为新一轮产业竞争的战略制高点。车用操作系统是智能网联汽车的灵魂，也是车路云一体化的基础。车用操作系统与芯片的协同变革将从根本上解决“缺芯少魂”问题，是实现国家战略的必经之路
《汽车附件》记者近日获悉，工信部装备工业司本月5日公示了“2016 年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”，在公示的95家国产乘用车企业和27家进口乘用车企业中，平均燃料消耗量超标的车企超过40家，其中30家为国产乘用车企业，13家为进口乘用车企业。 上海谱尼汽车测试相关专家表示，2013年，工信部等五部门发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度。根据《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》要求，对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业，将进行公开通报
自从我国2010年实行国四标准以来，所有的汽车都会被要求安装OBD系统，也就是车载自动诊断系统。这个系统的好处就在于可以对汽车的各项配置进行监测，出现问题时会进行报警，会通过故障码告诉你汽车的故障部位。不过昨天后台就有朋友留言问小编一串故障码代表什么意思，相信除了这位车友应该还有很多朋友不知道故障码的含义，今天，小编就来给大家介绍几个常见的故障码： 一、P0480故障码： 汽车故障代码为P0480，需要对汽车风扇控制电路进行检修
时钟弹簧是用于汽车安全气囊中关键的电气旋转连接器，安装在汽车方向盘的下方，是在两个相对转动的部件之间的高度可靠性连接的电流传输器件。它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束（导电引出线）和接插件等组成、在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。 时钟弹簧在汽车安全气囊中起到电信号的传递、形成回路等关键作用，以保证在汽车碰撞后，安全气囊的ECU电控单元能够可靠、及时、有效地将信号传递给发生器，使之将安全气囊打开，以确保驾驶员及乘客的生命安全
9月14日，由上海市人民政府主办、以“新基建、新智联 、新生态”为主题的2020世界智能网联汽车大会在上海国际汽车会展中心举行。智能驾驶初创公司超星未来受邀参会，CEO张剑在 “智能网联汽车关键技术与政策研讨” 分论坛上发表了主题演讲。他表示车载智能计算平台是智能网联汽车的核心，而从量产落地的角度去看，计算平台不能只考虑算力