围岩

2020年8月16日上午9点30分，伴随着一声清脆的爆破声，由我司承建的杭绍台二标项目中的棋盘山隧道左洞安全顺利贯通。 棋盘山隧道是该标段重点控制性工程，左洞全长632米，其中III级围岩共110米，IV级围岩175米，V级围岩333米，进口明洞20米，出口明洞34米，设计开挖方量共计9.2333万方，设计用砼量共计2.9238万方，共耗时13月。 该隧道内部地质复杂、岩层多变，施工难度较大，又受疫情影响，在重重困难和工期缩短的巨大压力下，项目党支部充分发挥主观能动性，多措并举推进项目建设

“我一直忘不了全面通水那天，村民们的笑容。那一刻，我觉得所有的辛苦付出都值得。”5月7日，宁夏水务投资集团有限公司中南部城乡饮水安全水源工程项目建设分公司的施工人员钦家明说

昨天上午，杭绍台铁路毛羊岭1号隧道中，王锐利带领施工人员跨过隧道贯通口，与对面的顾向荣等人紧紧拥抱在了一起。两人分别是中铁十八局集团杭绍台铁路项目部二分部毛羊岭1号隧道进口、出口工区施工班组队长。 随着一声爆破声响，历时17个月的努力，全长3147米的毛羊岭1号隧道于1月11日22点18分贯通，两边施工人员的手握在了一起

9月10日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的延黄高速公路康家坪隧道最后2米围岩成功爆破，该高速公路隧道实现全线贯通。 延黄高速公路项目是陕西省“十三五”规划“县县通高速”重点建设项目，是国家高速公路网G65E榆蓝线的重要组成路段，项目总投资175.06亿元，新建里程149.468公里，采用双向4车道标准。 延黄高速共设隧道16座，总长26.78公里，其中，长隧道6座，中隧道10座

最新统计数据显示，2019年我国新增开通运营线路铁路隧道967座，总长1710公里;公路隧道增加1329座，总长1731公里。铁路与公路隧道总长3.7万公里。 根据近年来国际隧协与地下空间协会(ITA)统计，中国在建隧道规模达世界在建隧道规模的50%左右，我国已是隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国

9月10日，云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此，大临铁路全线35座隧道全部贯通，全线预计年内建成。 杏子山隧道位于南涧彝族自治县境内，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层，1处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩，片岩，泥岩为主，并伴有高地温，富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“世界级地质博物馆”

（姜兆）1月8日，义永公路焦山隧道（左洞）顺利贯通，这是义永公路开工建设以来贯通的首条隧道，现场举行了简短而隆重的贯通仪式。 焦山隧道位于义乌市赤岸镇三角毛店村附近，为双向六车道分离式隧道。本次贯通的是左洞，自隧道出口（永康端）向进口（义乌端）单头掘进，全长488米，设计时速80公里/小时

最新统计数据显示，2019年我国新增开通运营线路铁路隧道967座，总长1710公里;公路隧道增加1329座，总长1731公里。铁路与公路隧道总长3.7万公里。 根据近年来国际隧协与地下空间协会(ITA)统计，中国在建隧道规模达世界在建隧道规模的50%左右，我国已是隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国

日前，黄韩侯铁路如意隧道正式运行，成为全线第一家实现隧道施工监控量测信息化管理的单位，也是全国铁路隧道施工较早实现该系统管理平台的工点之一。 黄韩侯铁路合阳如意隧道设计全长9812m，最大埋深约150m，线型为12.5‰单面坡，隧道穿越的地质情况复杂，施工难度大，再加上设置了4座无轨运输斜井，隧道施工工作面较多，隧道施工管理风险很大。容易发生事故瞒报、死亡事故，隧道监控量测工作的关键在于它的“及时性“和“真实性”，使现场隧道施工管理人员准确地掌握隧道围岩的情况，及时采取相应的措施，确保隧道施工安全可控

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道