车市

据《欧洲汽车新闻》网站报道根据当地政府透露的消息大众集团同中国江淮汽车所组建的合资企业计划投资50.6亿元人民币(约合7.508亿美元)在安徽省合肥市东部地区打造一座新的电动汽车工厂。 合肥经济技术开发区网上公示的文件内容显示大众和江淮汽车已经获得环保部门的批准建设一座电动汽车工厂该厂每年可生产10万辆全电动汽车。 大众(中国)集团周四(当地时间4月25日)证实了上述投资金额并透露江淮汽车-大众将会很快推出首款车型

在疫情冲击下，大众汽车(VOWG)2020年上半年的业绩表现不佳。 德国时间7月30日，大众汽车发布的财报显示，今年上半年，该企业销售收入为961亿欧元，同比下降23.2%；息税前利润降至14亿欧元，调整后的运营亏损为8亿欧元。 大众汽车指出，利润降低的主要原因是客户的需求急剧下降

自2018年下半年开始，中国汽车市场出现了近20年来连续超过16个月的同比下滑情况，且下滑幅度由2018年全年的-4%扩大到2019年的-10.1%，各家车企的日子都不好过，许多年初立下的销量flag纷纷倒塌。不过，在车市整体寒冬之下，一汽丰田新旗舰亚洲龙却交出了令人满意的销量答卷。 据悉，亚洲龙12月单月热销9074台，自3月22日上市到12月底，亚洲龙已累计实现销量62329台，较之5.3万台的年初销量计划超出了17.6个百分点

9月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，我国8月份国内狭义乘用车销量达到170.3万辆，同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1月-8月的零售累计增速下滑15.2%较1月-7月累计增速提升3.3个百分点，体现出行业的快速回暖态势。 乘联会秘书长崔东树表示，8月环比7月零售销量增长6.5%，与成都车展带动一轮新品集中推出、上市有关，加之厂商在淡季终端促销力度加大，提早催热了8月市场

新能源汽车“下乡”，5万元天花板的市场有多大潜力？ 在销量连续12个月“跌跌不休”之后，“下乡”，成为新能源汽车触底反弹的新希望。 日前，工信部、商务部等部门联合下发“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”，宣布在今年7月至12月，将有10家车企推出16款优惠车型，地方政府也会发布有关支持政策。以长安奔奔E-Star为例，金融、置换、充电桩等优惠措施合计金额超过1万元

乘联会：1月第一周乘用车日均销售同比下降7% 乘联会：1月第一周的乘用车日均零售为4.7万辆，同比下降7%，环比12月第一周增长3%。 休假时间较长是今年开局不强的重要因素。今年的1月第一周的销量尚未有效恢复

2月3日，乘联会发布2023年1月新能源乘用车厂商批发销量。据协会数据显示，特斯拉1月份中国产汽车销量为66051辆。 同时，乘联会预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平

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拓墣产业研究院的数据显示，2019年中国汽车市场销售预计下滑7%、美国市场则下滑3%，在全球经济波动之际，汽车市场受到销量下滑的影响，许多车厂和一级供货商皆采取裁员等节省开支的方式来因应车市的负循环，并集中资源将发展重点放在先进辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶等新功能上。 拓墣产业研究院分析师陈虹燕指出，由于汽车产业正处于产品革命与产业转型的时期，过往封闭的汽车供应链因此出现缺口，提供了非传统供货商切入汽车市场的绝佳机会。这些机会可以从新功能和低渗透这两个面向来切入，其中就包括电动化、智能驾驶舱、ADAS系统和自动驾驶

9月10日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，8月，汽车销售218.6万辆，同比增长11.6%。1-8月，汽车共销售1455.1万辆，同比下降9.7%，汽车累计产销降幅已收窄至10%以内。商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高；乘用车销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长也起到了支撑作用