北起

长潭高速公路是指湖南境内长沙至湘潭高速公路，该线路是京港澳高速公路的一段，北起长沙县牛角冲，南止湘潭市马家河 ，北接319国道、107国道北段和临长高速公路，中连320国道，南接107国道南段和潭耒高速公路。全程按高速公路标准建设，1996年12月15日建成通车。其中长沙境内26.7公里，成路面宽27.5米，为6车道，并设3座互通立交桥

历经严格审查，经过多次优化完善，南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道—平乐大道）初步设计（以下简称“初步设计”）于2015年5月22日正式获得了自治区发展和改革委员会的批复。 本次批复的初步设计文件是在南宁市轨道交通3号线一期（科园大道—平乐大道）（以下简称“3号线”）可行性研究报告的基础上结合更为准确的客流数据和详实的沿线相关基础资料进行了更深入的深化调整，使线路和设计方案更趋合理，更符合今后运营的实际需要。根据批复的初步设计文件，3号线北起高新区科园大道站，南至良庆区平乐大道站，线路全长约27.96公里，均为地下线

湖南轨道集团29日消息：继常益长铁路正式开通运营之后，我省新建邵永高铁项目又取得阶段性进展。项目初步设计前置的环评、水保等9项专题办理已全面铺开，部分专题已进入收尾阶段，为项目初步设计尽早获批奠定了基础。 为加快推进邵永高铁前期工作，湖南轨道集团铁路公司超前谋划，科学统筹项目专题办理，在项目可研批复之前同步开展初步设计相关前置专题研究工作，尽可能压缩前期工作时间

原标题：敦煌铁路全线开通运营西北首条环形铁路网打通这是12月15日无人机拍摄的塞什腾山附近敦煌铁路铁道。 新华社记者张龙摄18日，随着肃北至马海区段通车，敦煌铁路全线开通运营，西北地区形成首条环形铁路网。 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里

世界最深还沟马里亚纳海沟到底有多深呢? 虽然大家都知道马里亚纳海沟是目前世界上已知的最深海沟，不过想必很多人并不知道马里亚纳海沟到底有多深下面就给大家详细介绍一下马里亚纳海沟。 马里亚纳海沟位于11 °20′N，142°11.5′E，即于菲律宾东北、马里亚纳群岛附近的太平洋底，亚洲大陆和澳大利亚之间，北起硫黄列岛、西南至雅浦岛附近。其北有阿留申、千岛、日本、小笠原等海沟，南有新不列颠和新赫布里底等海沟，全长2550千米，为弧形，平均宽70千米，大部分水深在8000米以上

近日，市交通工程安质监站对江浦路越江隧道盾构进出洞条件验收进行了监督，检查并帮助现场梳理进出洞前各项措施准备情况，以确保施工安全。目前，东线盾构在民生路工作井蓄势待发，西线盾构经过四个月的推进，即将在浦西杨树浦路工作井破洞而出。 江浦路越江隧道北起杨浦区江浦路、龙江路路口，向南下穿福宁路、杨树浦路后越江，上岸后下穿滨江路、昌邑路、浦东大道、栖山路后出地面，至民生路、商城路路口止，工程线路全长2280米，其中盾构掘进部分长781米，分东西两线推进，采用直径11.63m的泥水平衡盾构机穿越黄浦江

1. 209国道K495+100M(方山大武)至K516+ 600M(王家塔交叉口)段采取限制柴油货车和散装物料运输车辆通行的交通管制措施。 2. 离碛线采取限制柴油货车和散装物料运输车辆经离碛线驶往209国道。 3. 青银高速（G20）离石西收费站限制柴油货车和散装物料运输车辆上下高速

玄武岩石料在平时的生产过程中，其生产方式备受人们的关注，其中在生产过程中石料总共分为两种不同的喷射方式，想必用户并不了解，所以接下来就其方式进行介绍。 通常构成大面积的泛流玄武岩石料，裂隙式喷射通道常常表现为与玄武岩 成分相仿的岩墙群，但它们通常被后来的岩流埋葬而不易发现。我国西南部大面积散布的峨嵋山玄武岩便是一例，它构成于晚二叠世，散布面积约26万平方公里， 通常厚度为600～1500米，西部厚处达3000米以上，属拉斑玄武岩类，明显富TiO2

项目简介：解放大桥位于我市两河治理关键景观节点位置，是荆河两岸生态休闲长廊建设的重要组成部分，解放路贯穿城市东西主干道的咽喉。桥梁为钢箱梁斜拉桥，设计基准期100年，主跨梁底高程满足50年一遇防洪··· 项目简介：解放东路全长约840米，道路规划红线宽42米，其中车行道宽21米，慢行一体道路宽7米，两侧隔离带宽3.5米，安装高档LED双臂路灯42盏，总投资约2800万元。该路于2012年9月27日与解放大桥同时竣工通车··· 项目简介：塔寺路桥全长60米，其中主桥长度48米（三跨），桥宽35米，预应力钢筋混凝土空心板结构，设计使用寿命100年

在月亮湖南路看到，这条封闭了约9个月的道路已完成刷黑开放，过往车辆有序通行。 月亮湖南路改造范围南起白庙路，北至月亮湖路，全长803米，于2021年10月与月亮湖北路改造项目一同开工。因该段道路为城市次干道，车流量相对较少，且原路面较窄，为保证人、车和施工安全，项目以交通事故调解中心为界，采取了分段封闭施工的方式进行改造